Piloto chileno Nicolás Pino salta a Fórmula 2 en 2027 con A14

El salto deportivo: de WEC e IMSA a los monoplazas

Nicolás Pino proyecta su llegada a la Fórmula 2 en 2027, la categoría considerada el último gran escalón antes de la Fórmula 1. Hasta ahora, el piloto chileno ha construido su carrera en campeonatos de resistencia: el World Endurance Championship (WEC) y el International Motor Sports Association (IMSA), donde logró podios en pruebas como las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona, según reporta Concierto.cl.

El cambio de especialidad no es casual. La Fórmula 2 es una categoría clave para acumular puntos en la superlicencia, el permiso de la FIA necesario para competir en la Fórmula 1. Volver a los monoplazas después de varios años en resistencia implica readaptarse a vehículos, neumáticos y formatos de carrera muy distintos.

A14, la estructura de Fernando Alonso para jóvenes pilotos

En ese nuevo desafío, Pino no estará solo. Se incorpora a A14, la estructura del piloto español Fernando Alonso, dedicada a acompañar a jóvenes talentos en su camino hacia las principales categorías del automovilismo mundial. La alianza coincide, según la fuente, con una nueva etapa tanto en lo deportivo como en el desarrollo de las alianzas comerciales y tecnológicas que rodean al piloto chileno.

👥 ¿Quieres ir más allá de la noticia?

En nuestra comunidad discutimos las tendencias, compartimos oportunidades y nos ayudamos entre emprendedores. Sin humo, solo acción.

👥 Unirme a la comunidad

Para un piloto latinoamericano, integrarse a una estructura europea respaldada por un campeón del mundo de Fórmula 1 es un paso relevante: significa acceso a mejores programas de pruebas, ingeniería de carrera y visibilidad ante equipos de la máxima categoría.

WISE Innovation Studios: la startup detrás del proyecto

Detrás de la preparación de Pino opera WISE Innovation Studios, una startup chilena que lleva cerca de dos años trabajando con el piloto y su equipo. Su CEO, Igal Weitzman, explica el origen del proyecto en palabras recogidas por Concierto.cl: "Partimos trabajando en la construcción de Nicolás como un referente que trascendiera lo estrictamente deportivo. Es un piloto de alto rendimiento, pero también un joven emprendedor y comunicador, capaz de conectar con nuevas_generaciones".

WISE no trabaja solo sobre la pista. Su rol se centra en meta marketing e innovación: traducir la carrera deportiva en una plataforma con valor para marcas, medios y sectores industriales.

IA y neurociencia aplicadas al rendimiento

Entre los desarrollos más visibles de la alianza están dos entregables concretos:

Un avatar digital del piloto, pensado para trasladar su imagen a entornos virtuales y habilitar nuevas formas de comunicación con aficionados, marcas y comunidades vinculadas al automovilismo, según describe El Periódico Digital.
Un ejercicio que combina neurociencia e inteligencia artificial para medir su desempeño en pista, presentado durante Limitless AI, el evento anual que WISE organiza.

El enfoque se aleja del análisis deportivo tradicional. La inteligencia artificial permite procesar grandes volúmenes de datos de telemetría, sesiones y comportamientos para detectar patrones difíciles de ver en una revisión manual. La neurociencia aporta una capa complementaria: medir la respuesta cognitiva del piloto (atención, gestión del error, concentración bajo presión) y entrenar la toma de decisiones en condiciones de carrera.

El resultado es una preparación que integra cuerpo, mente, datos y entorno, en lugar de trabajar únicamente sobre el vehículo.

El modelo TIE3M: conectar a Chile con innovación y movilidad

El proyecto tiene un objetivo explícito que va más allá del automovilismo: conectar a Chile con industrias donde el país tiene ventajas competitivas. Para articularlo, el equipo de Pino y WISE trabaja con un modelo interno denominado TIE3M, que reúne seis ejes: tecnología, innovación, energía, minería, movilidad y motor.

Weitzman lo resume así: "Chile tiene recursos fundamentales para el futuro de la movilidad y la energía, pero la oportunidad no puede limitarse a ser proveedor de materias primas. Tenemos que estar también en los lugares donde se desarrolla tecnología y se generan las alianzas que están definiendo estas industrias".

Los sectores concretos que menciona el proyecto son cuatro:

Minería, donde Chile es uno de los principales productores mundiales de cobre y litio.
Hidrógeno verde, con proyectos piloto en el norte del país.
Combustibles sintéticos (e-fuels), donde existe una alianza estratégica con HIF a través de NP78, la empresa ligada al piloto.
Electromovilidad, donde la electrificación está transformando flotas urbanas y de minería.

Alianzas y proyección internacional

El piloto no viaja solo en lo comercial. El proyecto ha sumado acuerdos con tres socios visibles:

Massiva, orientada a aumentar la visibilidad de Pino.
Mega, que incorporó las carreras a su plataforma Mega Go.
Hot Wheels, con una estrategia regional para acercarlo a nuevas audiencias latinoamericanas.

En paralelo, la iniciativa ha empezado a hacer política industrial. Desde 2025 se han realizado reuniones con parlamentarios chilenos y, según Concierto.cl, se discute un proyecto de acuerdo para promover el deporte de alto rendimiento como una industria capaz de movilizar inversión e innovación. WISE también proyecta experiencias inmersivas y tecnologías phygital, que combinan elementos físicos y digitales, asociadas a las carreras.

Weitzman cierra la idea central: "Lo que estamos construyendo va mucho más allá de llevar a Nicolás a la Fórmula 1. Queremos utilizar esta plataforma global para insertar a Chile en los circuitos donde hoy se están desarrollando tecnologías vinculadas a energía, movilidad e innovación".

¿Qué significa esto para tu startup?

El caso Pino–WISE es un ejemplo concreto de cómo una startup puede convertir un activo no tecnológico (en este caso, una carrera deportiva) en una palanca de negocio B2B y de política industrial. Hay tres patrones que un founder puede llevarse:

Construir sobre un activo diferencial, no inventarlo desde cero. WISE no vende "un piloto": vende la combinación de marca personal, datos y narrativa. Esa combinación es replicable: deportistas, creadores, investigadores, científicos. El activo raro es lo que da ventaja frente a una agencia tradicional.
Aplicar IA donde ya existe información, no donde es caro recolectarla. Los datos de telemetría, comportamiento y rendimiento ya existían; WISE les aplicó modelos para extraer patrones accionables. Antes de comprar datasets externos, conviene mirar qué datos propios ya están sin explotar.
Tejer política industrial como canal de venta. El proyecto no se queda en lo comercial: habla con parlamentarios, busca proyectos de acuerdo, propone una categoría nueva (deporte de alto rendimiento como industria). Para founders B2B en sectores regulados (energía, minería, salud), mapear a los policymakers no es opcional: es un canal más.