Qué decidió el Departamento de Transporte de Estados Unidos
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) revocó las restricciones que desde finales de 2025 impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La medida tiene efecto inmediato.
En paralelo, el gobierno de México aceptó que las aerolíneas de carga estadounidenses puedan obtener nuevamente slots —horarios de operación y despegue— en el AICM, devolver los que se habían retirado a aerolíneas de pasajeros y transparentar los procesos de asignación. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó la decisión en un comunicado y la atribuyó al diálogo bilateral reforzado por el Memorándum de Consultas suscrito en mayo de 2026.
La resolución revoca la llamada Orden 213-2, que según reportó The Rio Times data del 28 de octubre de 2025 y había cancelado la aprobación de 13 rutas mexicanas, entre operativas y planeadas.
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👥 Probar 7 díasCómo se llegó al veto: slots, carga y un decreto
El conflicto no empezó con el veto. Arrancó en agosto de 2022, cuando el AICM anunció una reducción temporal de slots, de 61 a 52 operaciones por hora, para garantizar la seguridad operacional. Todas las aerolíneas que operaban ahí perdieron horarios y Washington calificó la medida de unilateral.
El segundo frente fue la carga. En febrero de 2023 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto que cerró el AICM a las operaciones exclusivas de carga, que en su mayoría se trasladaron al AIFA. El tercer reclamo fue la falta de transparencia en la asignación de slots.
Con esos tres puntos sobre la mesa, Estados Unidos impuso restricciones que golpearon a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, y sobre todo al AIFA, que tenía planes de ampliar su conectividad hacia el mercado estadounidense. Según Expansión, citado por The Rio Times, el mercado bilateral superaba los 35 millones de pasajeros anuales cuando llegó la orden.
El deshielo empezó antes: en agosto del año pasado United Airlines, Delta Air Lines y American Airlines anunciaron que les serían devueltos los slots retirados, aunque no se precisó cuántos. La SICT tampoco ha detallado hasta ahora la cifra de slots devueltos.
Qué cambia para las aerolíneas y para la carga
Las tres aerolíneas mexicanas celebraron la revocación, pero ninguna anunció rutas ni fechas concretas.
- Aeroméxico dijo que la medida le da mayor flexibilidad para evaluar incrementos de frecuencia y nuevos servicios entre la Ciudad de México y Estados Unidos.
- Volaris señaló que podrá avanzar en el desarrollo de rutas entre la Zona Metropolitana y destinos estadounidenses.
- Viva Aerobus indicó que evaluará oportunidades para desarrollar nuevas conexiones internacionales.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) destacó que la decisión da certidumbre a la industria y favorece tanto a pasajeros como a carga. Para el sector logístico, el punto fino es el regreso de la carga dedicada al AICM: el decreto de 2023 tendrá que modificarse en los próximos días.
¿Qué significa esto para tu startup?
Si tu negocio mueve mercancía entre México y Estados Unidos, esta decisión te toca directo, aunque el impacto no sea inmediato.
Primero, revisa tu estructura de costos de carga aérea. El DOT sostuvo que la obligación de trasladar la carga al AIFA dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales, según recogió MGM Noticias. Con el AICM reabierto a las operaciones dedicadas de carga, es momento de pedir cotizaciones actualizadas a tus agentes de carga y comparar el costo total —no solo la tarifa— de despachar por AICM, por AIFA o por una aduana interior cercana a tu centro de distribución.
Segundo, no firmes contratos anuales de capacidad todavía. Ninguna aerolínea ha anunciado rutas, fechas ni tarifas. La revocación habilita la posibilidad, no la operación. Si tu cadena depende de vuelos transfronterizos, negocia contratos con cláusulas de revisión trimestral y espera los anuncios de rutas antes de comprometer volumen.
Tercero, si estás en travel tech o turismo corporativo, las nuevas frecuencias desde el AICM y el AIFA pueden abrir oportunidades de producto: conexiones y tarifas corporativas hacia destinos estadounidenses que hoy no existen. Vale la pena monitorear los filings de horarios de las aerolíneas, que son públicos y se publican antes que los anuncios comerciales.
Lo que sigue pendiente
La revocación no cierra el expediente. Queda por definir si la autoridad aeronáutica mexicana mantiene la categoría 1, la calificación máxima de seguridad aérea de Estados Unidos. La respuesta se conocerá al cierre del primer trimestre de 2027.
Ese punto es distinto del comercial. Según The Rio Times, la Administración Federal de Aviación (FAA) listó 21 puntos que México debe corregir para conservar esa calificación, con veredicto final previsto para febrero de 2027. Perder la categoría 1 limitaría la capacidad de las aerolíneas mexicanas de abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, incluso con el veto ya levantado.
También sigue abierto el litigio sobre la alianza Delta-Aeroméxico, que llegó a una corte estadounidense en agosto, según el mismo medio. Y no está claro si las 13 rutas canceladas en 2025 vuelven automáticamente o deben presentarse de nuevo ante la autoridad.
Conclusión
Para las aerolíneas, la noticia es una puerta que se reabre. Para los founders, es una señal de que la logística transfronteriza entre México y Estados Unidos vuelve a moverse después de tres años de fricción regulatoria. El movimiento real no está en el comunicado, sino en los anuncios de rutas y en la letra chica de los contratos de carga que vengan en las próximas semanas. Quien renegocie ahora, con datos y sin comprometer volumen, llega mejor parado que quien espere a que las tarifas se acomoden.
Fuentes
- El Economista: EU levanta veto aéreo al AIFA y al AICM
- The Rio Times: US Lifts Limits on Mexican Airlines
- La Devi: DOT levanta restricciones para aerolíneas mexicanas
- MGM Noticias: Estados Unidos levanta restricciones a aerolíneas mexicanas
- Telesur English: U.S. Lifts Ban on New Flights from AIFA and AICM
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