Also levanta US$150M: de e-bike a vehículo autónomo de entrega

¿Por qué importa la ronda de US$150 millones de Also?

Also, la startup de micromovilidad que nació como proyecto interno de Rivian y se independizó en marzo de 2025, cerró una ronda Serie D de US$150 millones liderada por Prysm Capital. Con esta inversión, la compañía acumula US$455 millones desde su fundación, menos de dos años atrás.

La noticia es relevante para cualquier founder del ecosistema porque marca un punto de inflexión claro: Also está pasando de vender bicicletas eléctricas y cuads de carga pedal-asistidos a desarrollar vehículos autónomos de entrega con sus propias plataformas. El capital nuevo se destinará a acelerar el desarrollo de tecnología de conducción autónoma y "la progresión simultánea de múltiples formatos autónomos", según la empresa.

De la bicicleta eléctrica al robot de entregas

Also comenzó como un proyecto skunkworks dentro de Rivian en 2022, impulsado por el interés del CEO de Rivian, RJ Scaringe, en la micromovilidad. El equipo reclutó talento de Apple, Google, Specialized y Tesla, e incluso contó con la firma de diseño LoveFrom de Jony Ive para las primeras iteraciones del producto.

👥 ¿Quieres ir más allá de la noticia?

En nuestra comunidad discutimos las tendencias, compartimos oportunidades y nos ayudamos entre emprendedores. Sin humo, solo acción.

👥 Unirme a la comunidad

Cuando se separó de Rivian en marzo de 2025, Also salió con US$105 millones de respaldo de Eclipse y ya tenía un plan definido: no solo hacer e-bikes, sino construir toda una línea de vehículos eléctricos pequeños para uso comercial y personal. En octubre de 2025 presentó sus primeros productos: la bicicleta TM-B a US$4.500 y dos vehículos quad de carga, uno de los cuales —un quad pedal-asistido— será suministrado a Amazon.

Pero la verdadera apuesta estratégica está en la autonomía. En marzo de 2026, Also cerró una Serie C de US$200 millones liderada por Greenoaks Capital, con participación de Prysm Capital y una inversión estratégica de DoorDash. Como parte de ese acuerdo, DoorDash recibió un asiento en el directorio de Also y firmó un contrato comercial plurianual para desarrollar y desplegar vehículos autónomos de entrega construidos por Also.

Ahora, con esta nueva Serie D, Also está poniendo dinero real en la tecnología que hará que esos vehículos funcionen sin conductor.

El contexto del mercado de entrega autónoma

La carrera por automatizar la última milla se intensificó dramáticamente en 2026. Según TechCrunch, Uber ha establecido alianzas o inversiones directas con más de 30 empresas de vehículos autónomos en los últimos dos años, incluyendo acuerdos con Waymo, Cruise (antes de su cierre), Nuro, Lucid Motors y Aurora Innovation.

En el segmento específico de entregas autónomas terrestres, también hay movimiento significativo. Manna Aero, startup irlandesa de drones autónomos, levantó US$50 millones en abril de 2026 y anunció la construcción de una fábrica en Tulsa, Oklahoma, que empleará a unas 1.000 personas, señalando que Estados Unidos se ha convertido en el mercado prioritario para la expansión de la entrega autónoma.

DoorDash, por su parte, tiene su propio departamento de autonomía y desarrolló durante varios años un robot de entrega llamado Dot, equipado con sensores lidar, radar y cámaras, capaz de circular a hasta 20 mph por calles, ciclovías y aceras. Ahora, con Also, DoorDash busca escalar esa capacidad con vehículos de mayor capacidad que los robots de acera.

Los socios detrás de Also

Los inversores de Also reflejan una tesis clara sobre el futuro de la movilidad:

Prysm Capital: La firma de Jay Park dijo que respalda a Also por la misma razón que invirtió tempranamente en Rivian: vio el potencial de vehículos eléctricos bien diseñados con integración vertical. Esta vez, aplicado a formatos más pequeños.
Greenoaks Capital: Lideró tanto la Serie C como participa en esta Serie D, mostrando confianza sostenida.
Eclipse: Inversor inicial que también apoya otras empresas vinculadas a Rivian, como Mind Robotics.
MVP Ventures: Participante recurrente.
DoorDash: No solo invirtió, sino que se integró operativamente como cliente estratégico con representación en el board.

Rivian mantiene una participación minoritaria en Also, y Scaringe sigue en su directorio. La startup ha dicho que aprovechará la tecnología, la presencia retail y las economías de escala del fabricante de vehículos eléctricos mientras crece.

Qué significa esto para tu startup

El caso de Also ofrece varias lecciones concretas para founders que trabajan en hardware, movilidad o IA aplicada:

1. Un socio estratégico puede valer más que capital adicional

El acuerdo con DoorDash no fue solo una inversión de capital: incluyó un asiento en el board y un contrato comercial plurianual. Para startups de hardware y deep tech, tener un anchor customer comprometido antes de escalar producción reduce significativamente el riesgo comercial. Si estás desarrollando un producto B2B, prioriza cerrar acuerdos con clientes estratégicos que te den visibilidad de mercado y referencias, no solo cheques de inversión.

2. La autonomía no es exclusiva de los autos grandes

Toda la cobertura mediática sobre vehículos autónomos se centra en sedanes y camiones. Also demuestra que hay un nicho enorme en formatos pequeños: bicis eléctricas, cuads de carga y robots de entrega son plataformas más simples, con velocidades menores y entornos más controlados, lo que hace viable la autonomía en horizontes temporales más cortos. Si tu equipo de ingeniería tiene experiencia en percepción o planificación, considera aplicaciones en formatos subautomotrices donde los requisitos de seguridad son diferentes.

3. Los retrasos de supply chain son inevitables — comunícate proactivamente

Also enfrentó demoras de meses en el envío de su TM-B debido a tensiones en la cadena global de componentes electrónicos. Los usuarios se frustraron con la falta de comunicación. La lección: establece canales transparentes de actualización con tus primeros clientes. Un dashboard de estado de envíos, emails semanales de progreso y respuestas a preguntas frecuentes reducen la fricción cuando ocurren contratiempos, que siempre ocurrirán.

4. Aprovecha la infraestructura del sponsor original

Also se benefició directamente de la plataforma de Rivian: compartiendo arquitectura eléctrica, acceso a tiendas físicas y poder de negociación con proveedores. Si tu startup nació como spinout o skunkworks dentro de una empresa más grande, negocia desde el día uno términos claros de dependencia tecnológica y comercial que te permitan crecer sin quedar atrapado en condiciones desfavorables.