Autonomy levanta US$8M para choferes de apps en Argentina

¿Qué hizo Autonomy y por qué levantó US$8M?

Autonomy, una startup argentina de movilidad y servicios financieros, cerró una ronda Serie A por US$8 millones para escalar su modelo de rent to own (alquiler con opción a compra) orientado a conductores de Uber, Cabify y DiDi en América Latina.

La compañía, que forma parte del programa ScaleUp de Endeavor Argentina, proyecta multiplicar por casi siete su flota actual y alcanzar las 10.000 unidades en diciembre de 2027, según reportó Forbes Argentina. Los recursos también se destinarán a robustecer la plataforma tecnológica y a expandir el modelo regionalmente. La operación contó con la participación de Magna Capital, Comafi, Natan VC y Murchison Ventures.

¿Cómo funciona el modelo de rent to own de Autonomy?

El modelo resuelve un cuello de botella crítico del ecosistema de apps de transporte: la falta de vehículos disponibles para choferes que, pese a trabajar jornadas de más de diez horas, no califican para crédito bancario tradicional por carecer de recibo de sueldo formal o garantías convencionales.

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En lugar de evaluar el historial crediticio estándar, la empresa analiza el comportamiento, el historial de trabajo y el desempeño de cada conductor directamente dentro de las plataformas operativas donde ya presta servicios. Las alianzas e integraciones de datos con Uber, Cabify y DiDi son la base de ese scoring alternativo.

El conductor abona una cuota única que integra:

El alquiler del auto 0 km
El seguro
Los permisos habilitantes
El mantenimiento integral

Tras 36 o 48 meses de servicio, puede ejercer la opción de compra y convertirse en titular definitivo del vehículo. La propuesta transforma un activo ajeno en una herramienta de trabajo con ruta clara hacia la propiedad.

¿Quiénes están detrás de Autonomy?

Los fundadores son José Trusso y Leandro Cuccioli, dos economistas que coincidieron en la gestión pública durante el gobierno de Mauricio Macri antes de asociarse en el ámbito privado. Cuccioli fue coordinador de Políticas Públicas en la Jefatura de Gabinete, secretario de Servicios Financieros en el Ministerio de Finanzas y terminó como titular de la AFIP. Trusso recorrió esas mismas dependencias y se desempeñó como su jefe de asesores en el organismo tributario.

Ese paso por el área de servicios financieros explica el enfoque de scoring alternativo: conocen de primera mano los criterios de evaluación que el sistema formal aplica y cuáles dejan afuera a los trabajadores de plataforma.

¿Qué tan rápido creció Autonomy?

La velocidad de escala es uno de los datos más llamativos de la operación:

2023: arranca con 10 autos y un equipo de 5 personas
Hoy: opera una flota activa superior a 1.500 vehículos
Demanda mensual: recibe cerca de 3.000 solicitudes, pero solo cubre el 50%
Meta a diciembre de 2027: 10.000 unidades, casi 7× la flota actual

Ese desbalance entre demanda y oferta es la palanca que justifica la Serie A: hay mercado reprimido que la operación actual no alcanza a atender. Endeavor Argentina reporta que el volumen de usuarios que busca trasladarse por apps crece a tasas del 30% anual, mientras la oferta de unidades disponibles frena el potencial de la industria.

¿Qué viene después para Autonomy?

Los planes de expansión no se limitan a autos de pasajeros. La hoja de ruta incluye:

Motocicletas y utilitarios para logística y entregas de última milla, aplicando el mismo scoring alternativo
Transición progresiva hacia GNC y vehículos eléctricos para reducir la huella de carbono a medida que crece la flota

Para Micaela Bacher, principal de Natan VC, la ronda consolida las sinergias financieras y técnicas con el ecosistema BIND. Desde Murchison Ventures destacan la capacidad de ejecución para escalar una solución de impacto social. Para Trusso, el cierre trasciende la inyección económica: el objetivo es demostrar que desde América Latina es viable construir un operador de activos productivos rentable, inclusivo y sustentable.

¿Qué significa esto para tu startup?

La operación de Autonomy confirma tres tendencias que cualquier founder del ecosistema de movilidad o fintech en LATAM debe tener en el radar:

El crédito alternativo basado en datos operativos es un mercado en formación. Cualquier plataforma con base de usuarios activos (no solo financieras) tiene un activo subutilizado: el historial de comportamiento. Si tu producto genera actividad recurrente, ya tenés la materia prima para construir un scoring no tradicional sin pedirle al usuario un pagaré.
El cuello de botella en la movilidad LATAM no es demanda, es oferta de activos. Endeavor Argentina reporta crecimiento de usuarios del 30% anual, pero la oferta de vehículos para choferes frena la expansión. Esto abre oportunidad para modelos de financiamiento, leasing operativo o tokenización de activos productivos dirigidos a trabajadores de plataforma.
La ruta rent to own es replicable más allá del auto. El mismo principio —capitalizar el desempeño operativo como colateral social— aplica a maquinaria de construcción, equipamiento gastronómico o flotas de delivery. Cualquier sector con trabajadores informales o sub-bancarizados es candidato.

Acciones concretas para founders:

Audita qué datos operativos generan tus usuarios y si podrían usarse como insumo para un producto financiero o de financiamiento.
Estudiá el encaje regulatorio de modelos rent to own en tu país antes de imitarlo: en Argentina la figura tiene particularidades que Autonomy aprovecha y que en otras jurisdicciones requieren ajustes.
Mapeá fondos regionales con tesis en inclusión financiera (Magna, Comafi, Natan y Murchison en Argentina; equivalentes en México, Colombia y Brasil) si estás construyendo algo en esta intersección.