Linde reúne a 200 profesionales y acelera la automatización

Linde convierte Madrid en un escaparate de automatización logística

Más de 200 profesionales del sector logístico se dieron cita este jueves en el estadio Riyadh Air Metropolitano de Madrid, convocados por Linde Material Handling Ibérica para ver funcionando, en tiempo real, sus soluciones de automatización. Para un founder con operaciones físicas, el mensaje de fondo es incómodo y útil a la vez: la automatización ya no se vende como un proyecto de gran instalación, sino como una decisión operativa del día a día.

El encuentro reunió a representantes de logística, transporte e intralogística, que se organizaron en grupos para recorrer un entorno práctico con demostraciones en vivo e interactuar con expertos de la compañía.

¿Qué dijo Linde sobre cómo debe adoptarse la automatización?

Jaime Gener, director general de Linde Material Handling Ibérica, abrió la jornada con una idea que resume su posicionamiento: la tecnología debe adaptarse al negocio, no al revés. "No creemos que la automatización sea obligar a las empresas a adaptarse a las nuevas tecnologías, sino al revés", afirmó, subrayando que las soluciones "deben desarrollarse en torno a las necesidades de los clientes y los retos de su operativa".

Sonia Borrás, directora regional de la zona centro de la compañía, añadió el matiz que más interesa a una pyme: la automatización dejó de estar vinculada exclusivamente a grandes proyectos e instalaciones y ganó presencia en las decisiones operativas cotidianas. Los retos que comparten las empresas, según Borrás, son mejorar la eficiencia, optimizar recursos, reforzar la seguridad y adaptarse a un entorno cambiante. "La automatización no es un objetivo en sí mismo. Es una herramienta que nos ayuda a resolver necesidades reales", dijo.

La compañía complementa su oferta con soluciones de financiación y formación, un punto relevante porque el cuello de botella de estos proyectos suele ser tanto la inversión inicial como la falta de personal capacitado para operarlos.

L-MATIC y T-MATIC: qué se mostró en las demostraciones

Nicole Nöeth, Sales Manager de Automation & Integrated Solutions de Linde Material Handling Ibérica, detalló las novedades presentadas. Destacó la flexibilidad de los vehículos automatizados L-MATIC, capaces de manipular distintos tipos de cargas mediante accesorios específicos, y la transpaleta autónoma T-MATIC, diseñada para automatizar la carga de camiones.

Ese segundo caso merece atención: la carga de camiones es uno de los procesos con mayor potencial de mejora en la operativa logística, porque combina trabajo físico, tiempos muertos y dependencia de personal en el muelle.

¿Por qué los almacenes españoles son el próximo frente?

Nöeth situó los almacenes entre los principales ámbitos de transformación para los próximos años, en particular "la automatización de los movimientos de mercancías entre las áreas de producción, almacenamiento y los muelles de carga". Según explicó, los almacenes españoles todavía tienen un amplio margen de crecimiento, impulsado por "las dificultades para encontrar personal logístico y la necesidad de mejorar la eficiencia y reducir costes".

El contexto del sector respalda esa lectura. TGW Logistics, especialista austriaco en intralogística y automatización de almacenes, cerró su ejercicio 2025/26 con una facturación récord de 1.370 millones de euros, un 29% más que el año anterior, y una entrada de pedidos de 1.750 millones, según informó Información Logística. Su consejero delegado, Henry Puhl, fijó el objetivo de rozar los 2.000 millones de facturación en 2030. Entre los clientes de ese ejercicio aparece la española Kave Home, y la compañía concentra 190 de sus 329 profesionales del sur de Europa en España.

La presión competitiva también se mueve en el mapa ibérico. Element Logic, integradora noruega de la tecnología AutoStore, se incorporó a DFactory Barcelona, el hub de industria 4.0 del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, en plena expansión de su actividad en España y Portugal, según recogió La Vanguardia. La compañía, fundada en Noruega en 1985, suma más de 950 profesionales en 30 países y asegura haber realizado más de 575 instalaciones de AutoStore con más de 18.500 robots operativos.

Y la raíz industrial de Linde es relevante: pertenece al Grupo KION, el segundo fabricante mundial de carretillas elevadoras, que también integra a Dematic, uno de los principales actores globales en automatización de almacenes, como recuerda Interempresas.

¿Qué significa esto para tu startup?

Si tu negocio toca inventario, fulfillment o distribución, esta jornada deja cuatro señales accionables.

• Empieza por el proceso, no por el robot. El propio director general de Linde lo dijo: la tecnología se adapta a la operativa. Antes de pedir presupuesto, mide cuántas horas-persona consume cada movimiento entre producción, almacén y muelle, y cuál es tu coste por error. Ese número es tu caso de negocio; sin él, cualquier propuesta de automatización es una compra de fe.
• Prioriza el proceso con más fricción y menos inversión. La carga de camiones, el caso de la T-MATIC, suele ser un buen punto de entrada porque ataca tiempos muertos y seguridad sin exigir rediseñar todo el almacén. La automatización parcial tiende a tener mejor retorno a corto plazo que un proyecto integral.
• Pregunta por financiación, formación y soporte local antes que por especificaciones. Linde menciona explícitamente soluciones de financiación y formación, y el caso de TGW muestra que la demanda de proveedores es fuerte: con carteras crecientes, la disponibilidad de ingeniería y de soporte en España puede convertirse en el verdadero cuello de botella de tu cronograma. Un proyecto de este tipo depende tanto del equipo que lo instala como de las máquinas.
• Mira el coste de no automatizar. El argumento que más repiten los proveedores no es tecnológico sino de talento: la dificultad para encontrar personal logístico. Si tu operación depende de cubrir turnos en un mercado laboral tensionado, el riesgo de parada es un coste real que rara vez aparece en el Excel de la inversión.

Conclusión

Linde no anunció un producto revolucionario, sino una estrategia: bajar la automatización del pedestal de los grandes proyectos y llevarla a la decisión operativa de cada día. Para un founder, la lectura es clara. El proveedor que gane la próxima década no será el que venda la máquina más sofisticada, sino el que se adapte a tu operativa y te acompañe en financiación, formación y soporte. Si tienes un almacén con procesos manuales intensivos, el momento de hacer los números es ahora: la demanda del sector ya está tensionando la capacidad de implantación.

Fuentes

• Diario El Canal (fuente original)
• Interempresas
• Información Logística
• La Vanguardia