SpaceX retira Falcon 9: el cohete barato que se acaba

La retirada gradual del Falcon 9 sacude al sector launch

El newsletter Rocket Report de Ars Technica abre su edición 9.12 con un dato que ya venía madurando en la industria: SpaceX planea reducir las operaciones del Falcon 9 para lanzamientos comerciales en los próximos dos o tres años. No hablamos de un cohete cualquiera: en 2025 completó 165 lanzamientos, récord absoluto, y según Yahoo Finance/Reuters los servicios de Starlink representaron alrededor del 79% de las misiones del Falcon 9 en 2026, frente al 54% de 2020. Esta progresión muestra hasta qué punto la propia constelación de SpaceX está ocupando la capacidad que antes quedaba libre para clientes externos.

El desenlace lógico es que SpaceX está, en la práctica, compitiendo con sus propios clientes por la capacidad limitada de su cohete más rentable, mientras prepara el terreno para la transición a Starship. El problema, señala el reportaje de Yahoo Finance, es que el relevo podría llegar antes de que exista capacidad de reemplazo en el mercado. SpaceX, según esas mismas fuentes, ha dejado de aceptar nuevos clientes de rideshare en Falcon 9 y diversas compañías de spacecraft tienen misiones ya agendadas hasta 2028 o incluso 2029.

HyPrSpace retrasa la Baguette One a 2027

Mientras tanto, en el otro extremo del ecosistema de lanzadores, la startup francesa HyPrSpace confirmó que el vuelo inaugural de su cohete suborbital Baguette One se desliza a 2027, después de haber apuntado inicialmente a 2026. El vehículo de 10 metros, monofase, está propulsado por un sistema híbrido que combina oxígeno líquido con polietileno sólido como combustible, y es capaz de llevar hasta 300 kg hasta alrededor de 400 km de altitud.

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Según reportó el diario francés Midi Libre, el lanzamiento se realizará desde el sitio de la Direction générale de l'armement en Biscarrosse (suroeste de Francia), lo que convierte a la misión en el primer lanzamiento espacial desde Francia metropolitana. El programa está financiado con fondos del plan France 2030, el instrumento de inversión industrial francés destinado a reducir la brecha con competidores europeos como Alemania o Italia.

El cofundador de HyPrSpace, Sylvain Bataillard, explicó que el nombre nació casi como una broma entre tres ingenieros, pero el proyecto es serio: Baguette One sirve como banco de pruebas para validar la tecnología híbrida que después alimentará al lanzador orbital OB-1, capaz de poner en órbita satélites de hasta 250 kg. El CEO Nicolas Billecocq calificó el lanzamiento como "un momento histórico" para la compañía.

Firefly anticipa un mercado launch más caro y restringido

La tercera lectura clave del Rocket Report proviene de Firefly Aerospace. Su CEO, Jason Kim, declaró a SatNews en agosto de 2026 que incluso con el dominio de SpaceX persiste un déficit estructural de capacidad de lanzamiento frente a la demanda acumulada de satélites en cola.

Kim fue directo: "Incluso con la posición dominante que SpaceX tiene en el mercado, sigue habiendo una escasez fundamental de cohetes en relación con el volumen de satélites esperando llegar a órbita". Su tesis es que los clientes gubernamentales y comerciales necesitan opciones redundantes y reactivas para evitar depender de una sola arquitectura de lanzamiento, que crea riesgos de cuello de botella tanto para misiones de seguridad nacional como para despliegues de constelaciones comerciales.

Firefly está acelerando la fabricación del cohete Alpha (hasta 1.000 kg a órbita baja) en su planta de Briggs, Texas, y desarrolla junto a Northrop Grumman el Medium Launch Vehicle (MLV), un cohete de hasta 16.000 kg a LEO cuyo vuelo inicial apunta a 2027. Kim sustituyó a liderazgos interinos que venían de finales de 2023.

¿Qué significa esto para tu startup?

Aunque estos movimientos ocurren en el segmento de lanzadores espaciales, las consecuencias se filtran hacia toda la pila tech: servicios de observación de la Tierra, conectividad IoT satelital, datos geoespaciales, y la nueva camada de aplicaciones espaciales que requieren despliegue en órbita baja. Si tu startup depende de infraestructura satelital o de datos espaciales (agtech, logística, seguros, defensa, monitorización ambiental), la siguiente ola de cambios puede tocar tu coste unitario y tu roadmap.

Tres acciones concretas que podés —perdón, puedes— evaluar ya:

Audita tu dependencia de un único proveedor o constelación. Si tu producto usa datos de una sola constelación (por ejemplo, una red IoT satelital atada a un lanzador específico), modela un escenario alternativo: qué pasa si los tiempos de despliegue se estiran 12-18 meses y cómo impacta tu unit economics.
Replantéate la tesis de "lanzamiento barato para siempre". El editor del Rocket Report duda que los clientes se hayan acostumbrado demasiado a la cadencia rápida y barata del Falcon 9. Si tu pitch a inversores asume costes decrecientes de acceso al espacio, ahora necesitas un plan B creíble.
Observa a los microlanzadores europeos, no solo a SpaceX. HyPrSpace, sus pares en Francia, y la nueva generación de pequeños lanzadores pueden ser proveedores ágiles para cargas útiles nicho (cubesats, misiones suborbitales, validación tecnológica) aunque su capacidad orbital sea limitada frente a un Falcon 9.

Mientras SpaceX concentra su Falcon 9 en Starlink y el relevo a Starship llega más lento de lo esperado, el resto de la industria tiene una ventana corta para cubrir hueco. Los founders que se mueven rápido en conectividad satelital, datos espaciales y servicios B2B para el nuevo mercado launch pueden encontrar terreno fértil antes de que se cierre esa ventana.