Viatik, app uruguaya de viajes compartidos, suma US$600.000

Viatik cierra una ronda de US$600.000 para escalar en Argentina

La startup uruguaya Viatik levantó US$600.000 después de que la demanda de inversores superara su meta inicial de US$500.000, según informó El Observador. La compañía, que conecta conductores con asientos libres en viajes entre ciudades con pasajeros que van al mismo destino, destinará el capital a abrir y consolidar rutas en Argentina.

Para un founder, el dato relevante no es solo el monto. Es que una empresa de seis personas haya cerrado una ronda con un fondo de Silicon Valley y un grupo de ángeles de primer nivel operando en un mercado que hasta hace poco se resolvía en grupos de WhatsApp. Ese es el tipo de señal que conviene leer con atención.

Quiénes están detrás de la ronda

La operación reunió respaldo institucional y capital inteligente. Participaron el fondo estadounidense Plug and Play, la aceleradora argentina Picante y la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) de Uruguay, que co-invirtió junto a inversores ángeles.

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Entre los ángeles figuran nombres con recorrido directo en los dos negocios que Viatik quiere emular o enfrentar:

Rubén Sosenke, cofundador y ex-CTO de PedidosYa
Mariano Otero, ex-VP de Uber para el Cono Sur
Alan Descoins, CEO de Tryolabs y Chief AI Officer de Qubika
Iang Yim, cofundador de Nearsure
Federico Lavagna, cofundador de Sinergia y de Viajero Hostels

No es un detalle menor. Cuando un ex-CTO de PedidosYa y un ex-responsable de la expansión de Uber en la región ponen dinero en la misma capa, están validando algo más que el producto: están validando la tesis de que el carpooling interurbano se puede operar como una plataforma, no como una comunidad informal.

Con esta ronda, el capital total captado por la compañía desde su fundación supera los US$850.000, según Forbes Argentina. La empresa fue fundada en 2022 por estudiantes del interior de Uruguay que viajaban hacia Montevideo, y pasó por el Centro de Innovación y Emprendimientos de la Universidad ORT Uruguay y por Cubo Itaú.

La ruta como unidad de negocio, no el país

El corazón del modelo de Viatik está en cómo entiende la expansión. Renzo Costanzo, CEO y cofundador, lo explicó con una analogía precisa: "Así como Uber lanza ciudad a ciudad y no países enteros, un modelo como el nuestro funciona muchísimo mejor lanzando ruta a ruta. Cada ruta es un mercado que arranca de cero, y un país tiene miles".

Los números respaldan esa lógica. La ruta Buenos Aires–Mar del Plata tardó un año en llegar a los 1.000 asientos mensuales. La conexión Salta–Jujuy, lanzada en agosto, superó ese mismo volumen en menos de tres semanas.

Esa diferencia de velocidad es el activo real de la compañía. Si una ruta se puede llevar de cero a mil asientos en semanas en lugar de meses, el costo de probar un mercado nuevo se derrumba, y con él el riesgo de la expansión. El capital de esta ronda está etiquetado justamente para eso: replicar el arranque rápido en las principales rutas argentinas.

El contexto del mercado argentino ayuda a entender la tracción. Según Forbes Argentina, casi nueve de cada diez transacciones de la plataforma corresponden a usuarios argentinos, y el volumen de operaciones se multiplicó por seis entre junio y septiembre. La compañía prevé cerrar el año superando los 60.000 asientos vendidos, tras haber comercializado más de 40.000 en lo que va del ejercicio.

Viatik no inventó el carpooling interurbano: lo digitalizó. En Argentina, compartir auto para ir a otra ciudad ya era habitual, pero se organizaba en grupos de WhatsApp y Facebook de miles de personas. La startup le sumó perfiles con calificaciones, verificación de identidad, pago dentro de la app y viajes publicados todos los días. Esa capa de confianza es lo que convierte una costumbre social en un negocio transaccional.

Hoy la plataforma supera los 400.000 usuarios registrados y opera rutas como Montevideo–Punta del Este, Buenos Aires–Rosario, Santiago del Estero–Tucumán, Río Cuarto–Córdoba y Mendoza–San Juan.

Un equipo de seis personas y un solo desarrollador: el rol de la IA

La parte más interesante para cualquier founder que esté pensando en su estructura de costos es cómo Viatik sostiene el crecimiento. La empresa opera con un equipo central de seis personas y un único desarrollador: Gonzalo Aszyn, cofundador y CTO.

La compañía integró agentes de inteligencia artificial en procesos que van desde el desarrollo de software y la atención al usuario hasta la identificación de creadores de contenido para promocionar nuevos trayectos. "Ser el único programador ya no significa ser el cuello de botella. Ahora somos un equipo de builders. Marketing arma y automatiza sus propios procesos con IA, sin esperar a que yo se los programe", explicó Aszyn a Forbes Argentina.

Costanzo lo enmarcó en una ambición mayor: "Queremos operar a escala de unicornio con un equipo que entre alrededor de una mesa. Hace dos años eso sonaba a locura. Con lo que avanzaron los modelos de IA, hoy ya es posible".

Hay una lógica operativa detrás de esa frase. Coordinar el arranque simultáneo de decenas de rutas —cada una con su propia oferta y demanda inicial— era, en palabras del CEO, imposible de hacer a mano. La IA convierte ese proceso en algo automatizable. La eficiencia no viene de reemplazar personas, sino de no necesitar contratar una por cada mercado nuevo.

¿Qué significa esto para tu startup?

1. Automatiza antes de contratar. El caso de Viatik muestra que una operación con miles de transacciones puede sostenerse con un equipo mínimo si los procesos internos están automatizados. Antes de abrir una búsqueda para un rol operativo, pregúntate si ese trabajo se puede convertir en un flujo con IA. El ahorro no es solo salarial: es velocidad de iteración.

2. Piensa en unidades de negocio, no en geografías. Si tu producto puede lanzarse por ciudad, ruta, vertical o segmento, hazlo así. Cada unidad te da una señal limpia de si funciona, con menos capital en riesgo. La métrica que importa no es cuántos países cubres, sino cuánto tardas en llevar una unidad nueva de cero a tracción.

3. Formaliza un mercado que ya existe de forma informal. Viatik no creó la demanda: la encontró en grupos de WhatsApp y la envolvió en confianza transaccional (identidad verificada, calificaciones, pago in-app). Si hay un comportamiento que ya ocurre desordenadamente en tu industria, ahí puede haber un negocio esperando una capa de confianza y pagos.

4. Mira el siguiente mercado con criterio, no con entusiasmo. El próximo destino declarado de Viatik es Estados Unidos, empezando por California. Costanzo argumenta que las condiciones cambiaron: moverse entre ciudades es caro, la nafta subió casi 40% en el último año y cada vez más gente joven vive sin auto propio, mientras las opciones de conexión interurbana siguen siendo escasas. La lección es que un mercado descartado hace tres años puede volverse viable cuando cambian las variables de costo y hábito.

Conclusión

Viatik es un caso útil porque combina tres cosas que rara vez aparecen juntas en una startup LATAM: una ronda con inversores de peso, un modelo de expansión replicable y una estructura de costos que no crece al ritmo de los ingresos. El desafío ahora es demostrar que el arranque rápido de Salta–Jujuy no fue un caso aislado, sino un método. Si lo logra en las principales rutas argentinas, la conversación sobre California deja de ser una ambición y empieza a ser una hoja de ruta.