TGW Logistics: automatización para mueble y bricolaje

TGW Logistics lleva la automatización intralogística al mueble y el bricolaje

El canal online ya representa más del 23% del valor de las ventas de muebles, iluminación y artículos para el hogar en España, según datos del Observatorio Sectorial DBK citados por TGW Logistics. Ese número explica por qué la compañía austríaca de intralogística aterriza en Logistics & Automation Madrid los días 11 y 12 de noviembre, en el stand 4E32 del pabellón 4 de IFEMA, con una propuesta enfocada en sectores donde conviven artículos pequeños, mercancía pesada y productos voluminosos dentro de la misma instalación.

Para un founder de retail o e-commerce, la pregunta ya no es si automatizar, sino cómo hacerlo sin que la operación se rompa cuando el mismo almacén tiene que atender pedidos individuales, reposición de tienda y clientes profesionales al mismo tiempo.

¿Qué presenta TGW Logistics en Logistics & Automation Madrid?

La propuesta de la compañía se centra en integrar tecnologías de almacenamiento, transporte y preparación de pedidos para gestionar productos con características muy diferentes en una sola instalación logística. El reto técnico es real: manipular artículos pequeños junto a mercancías pesadas o voluminosas exige sistemas de almacenamiento y recorridos específicos antes de que todos los flujos confluyan en las zonas de consolidación y expedición.

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El pegamento de esa operación es WERX, la suite de software de gestión intralogística de TGW Logistics, que coordina los distintos flujos de mercancías y los procesos de preparación de pedidos.

En un artículo publicado por Interempresas, la compañía detalla cómo combina esa capa de software con su robótica RovoFlex, orientada a la preparación de pedidos, y con las estaciones PickCenter One, que permiten alternar entre procesos manuales y automáticos según el volumen de trabajo, el tipo de producto o el momento de demanda. A eso se suma FlashPick, su sistema goods-to-person, que lleva los productos directamente a las estaciones de trabajo. TGW Logistics ya desplegó esa combinación en un proyecto para Intersport Austria, una operación multicanal donde la automatización, la robótica y el software de gestión trabajan sobre la misma base.

La lectura para un emprendedor es directa: el software de orquestación es lo que convierte un conjunto de robots y transportadores en una operación coordinada. Sin esa capa, la automatización se comporta como una suma de piezas separadas.

El problema real: un almacén, tres canales de venta

El crecimiento del comercio electrónico añade complejidad a la operativa del mueble y el bricolaje, donde las empresas deben combinar la preparación de pedidos individuales con el abastecimiento de tiendas físicas y de clientes profesionales. Cada canal tiene su propio ritmo, su propio tamaño de pedido y su propia ventana de entrega.

Dos proyectos recientes de TGW Logistics ilustran cómo se está resolviendo ese cruce de canales:

Kave, en España: la compañía desarrolla un centro automatizado donde se integrarán tres áreas de almacenamiento diferentes cuyos flujos convergerán en una única zona de paletización. Es un caso de manual sobre cómo unificar operaciones heterogéneas sin duplicar infraestructura.
Leroy Merlin, en Francia: TGW Logistics ha automatizado un centro logístico con capacidad para gestionar hasta 70.000 líneas de pedido diarias, que incorpora soluciones robotizadas para manipular productos pesados y voluminosos.

La convivencia de canales no es un detalle operativo menor. Cuando la preparación de pedidos individuales compite por los mismos recursos que el abastecimiento de tienda, cualquier pico de demanda online se traduce en errores de picking, retrasos y costes de mano de obra extra.

¿Por qué la automatización logística crece ahora?

El contexto de mercado acompaña. El informe Global Report 2026 de ResearchAndMarkets, difundido por Yahoo Finance, proyecta que el mercado global de robots móviles autónomos para logística de almacén pase de US$9.500 millones en 2025 a US$11.480 millones en 2026, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 20,8%, y que alcance los US$24.670 millones en 2030 a un ritmo del 21,1% anual.

Ese mismo informe señala que el comercio electrónico, la escasez de mano de obra y el cumplimiento omnicanal son los motores de la adopción, y que las oportunidades se concentran en inteligencia artificial, gestión de flotas en la nube e integración de almacenes inteligentes.

En paralelo, Robotics and Automation News recoge que el mercado global de intralogística crecerá cerca de un 10% anual hasta 2030, impulsado por la expansión del e-commerce, la automatización de almacenes y la adopción de robótica y logística basada en datos. Es decir: el software de orquestación y la robótica de picking dejan de ser un diferencial y empiezan a ser el estándar competitivo del sector.

Qué significa esto para tu startup

Si vendes producto físico y gestionas inventario propio, la automatización intralogística ya no es un proyecto de gran corporación. Estas son las acciones que puedes empezar a evaluar:

Mapea tus flujos por canal antes de comprar tecnología. Antes de cotizar robots, separa cuántas líneas de pedido diarias genera cada canal (online, tienda, cliente profesional) y qué tipo de producto mueve cada uno. El caso de Kave muestra que la clave está en hacer confluir flujos distintos en un solo punto de consolidación, no en automatizar cada área por separado.
Prioriza la capa de software sobre el hardware. Un sistema de gestión intralogística que priorice pedidos, reparta cargas de trabajo y optimice rutas internas suele dar retorno antes que sumar robots. La experiencia de TGW Logistics con WERX apunta en esa dirección: primero coordinar, después automatizar donde realmente aporta valor.
Automatiza solo las tareas repetitivas y de alta precisión. La propia compañía advierte que colocar un robot y esperar que resuelva todo es un error. Los puntos de mayor retorno son el picking repetitivo, los picos de demanda y los puestos donde la ergonomía y la continuidad del trabajo son críticos.
Calcula el coste de no automatizar. Con un mercado creciendo a dos dígitos anuales y presión sostenida sobre la mano de obra logística, el diferencial de coste por línea de pedido entre una operación manual y una coordinada por software tiende a ampliarse, no a cerrarse.

Conclusión

TGW Logistics llega a Logistics & Automation Madrid con una tesis clara: en mueble y bricolaje, el problema no es mover cajas, es coordinar productos y canales radicalmente distintos dentro de la misma instalación. Los proyectos de Kave en España y Leroy Merlin en Francia, junto al dato del 23% de peso del canal online en el sector, muestran que esa complejidad ya está aquí.

Para un founder hispanohablante con operación logística propia, la ventana de oportunidad está en el orden de las decisiones: entender los flujos, invertir primero en la capa de software que los coordina y automatizar después, solo donde el retorno es medible. La feria de IFEMA, con los días 11 y 12 de noviembre como marco, es un buen lugar para ver esas arquitecturas funcionando antes de comprometer presupuesto.