Logistics & Automation 2026: IA, talento y 120 expositores

La logística española cambia de paradigma: automatizar ya no es opcional

El sector logístico español representa alrededor del 7% del PIB, según UNO Logística, y la propia patronal prevé un crecimiento del 2,6% para 2026. Los operadores logísticos, además, cerraron 2025 con un incremento del 4,4% en su facturación, según el Observatorio Sectorial DBK. Son cifras de una industria que crece, pero que arrastra dos frenos identificados por sus propios protagonistas: el incremento de costes y la escasez de talento especializado.

En ese contexto se celebra Empack y Logistics & Automation 2026, que reúne los días 11 y 12 de noviembre en Ifema Madrid a empresas y profesionales del transporte, la distribución, el packaging y la edificación industrial. Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, resume el momento sin matices: la automatización y la digitalización «ya no son una opción de futuro, sino una necesidad para seguir siendo competitivos».

Para un founder que vende tecnología a operaciones logísticas, la lectura es directa: el presupuesto existe, pero la decisión se juega en la capacidad de demostrar retorno concreto y escalabilidad, no en la novedad de la herramienta.

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Qué novedades trae Logistics & Automation Madrid 2026

La edición de este año reorganiza su oferta expositiva alrededor de tres ejes: tecnología, transporte y sostenibilidad normativa. Según la cobertura de Logística Profesional, la zona IA & Logistics Tech se amplía hasta los 700 m2 y reúne a 36 empresas especializadas en inteligencia artificial, software y soluciones tecnológicas aplicadas a la logística, entre ellas Mecalux, KNAPP, ABB, Mujin Europe, PTV y Hardis Supply Chain.

El salón refuerza también Transport & Delivery y estrena el Foro de Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, que se celebra el 12 de noviembre. A ello se suman el Espacio Manutención con un showroom de carretillas, la segunda edición de los Premios ESG y los Premios Nacionales UNO a los Líderes de la Logística.

El programa congresual se distribuye en cuatro salas de Logistics & Automation —Supply Chain, Lab&Tech, Transport & Delivery e Impulso Logístico— y siete en total si se suman las de Empack y Logistic & Industrial Build. El formato importa: Logística Profesional detalla que las tres ferias amplían su horario de apertura, de 9:00 a 18:00 el primer día y hasta las 18:30 el segundo, e incorporan Live Tours, recorridos guiados por áreas temáticas.

La dimensión internacional: 120 expositores y Alemania a la cabeza

Uno de los datos más relevantes para quien busca socios o canales en Europa es el peso del expositor extranjero. La edición reúne alrededor de 120 expositores internacionales, aproximadamente el 28% del total, según cifras que maneja la organización. Alemania es el país con mayor representación después de España, seguida de compañías procedentes de China, Turquía, Italia y Portugal. El mercado portugués llega agrupado a través de Produtech, que reúne a varias empresas en un stand conjunto.

Para una startup hispanohablante que quiera testear el mercado ibérico o encontrar distribuidores europeos, ese 28% es una señal concreta: la feria funciona como puerta de entrada bidireccional, no solo como escaparate local.

El dato que debería mirar cualquier founder: España adopta agentes de IA más rápido que la media global

El Capgemini Research Institute publicó el informe Resilient by design: Reinventing supply chains with human-agent operations, basado en una encuesta realizada en julio de 2026 a 1.000 ejecutivos de 13 países, con 50 líderes en el caso español. Los resultados dibujan una oportunidad poco habitual.

El 36% de las organizaciones españolas ya utiliza o pilota agentes de IA en su cadena de suministro, frente al 22% de la media global.
El 66% planea incrementar sus inversiones en transformación de la cadena de suministro en los próximos 12 a 18 meses, con un aumento promedio del 10,8% en sus presupuestos.
El 62% de los ejecutivos españoles cree que, en 3 a 5 años, la mayoría de las decisiones de negocio en la cadena de suministro serán tomadas por sistemas de IA agéntica.
Pero solo el 26% confía en tener la cadena completamente automatizada en ese mismo periodo, y el 80% subraya que los humanos deben mantener la autoridad para validar las decisiones de la IA.

Ese contraste es la grieta por donde entra un producto bien posicionado: el mercado español está dispuesto a pilotar, pero exige control humano y datos fiables. De hecho, el 86% de los directivos encuestados advierte que la incapacidad de garantizar datos precisos en el momento de la decisión es un obstáculo serio para implementar agentes de IA.

Regulación: el PPWR convierte el packaging en un problema de operaciones

Buena parte de la propuesta de Empack gira en torno al nuevo Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR), que entró en vigor el 11 de febrero de 2025 y cuya aplicación general arrancó en agosto, según Logística Profesional. La feria estrena Empack Reuse, un espacio dedicado a soluciones de packaging reutilizable con compañías como Recyclia, Cartonplast, Envalora, Corplex, Ondaplast y osapiens, además de PPWR Academy, un formato congresual centrado en las implicaciones prácticas del reglamento.

Para cualquier startup de e-commerce o consumo que venda en la Unión Europea, esto no es un tema de sostenibilidad de folleto: es un cambio en el diseño del envase, la logística inversa y los costes por unidad enviada.

Automatización intralogística: qué se está comprando de verdad

El interés expositivo refleja hacia dónde va el gasto. ABB Robotics lleva a Ifema, en el stand 6G04 del pabellón 6, una célula de paletizado colaborativo que combina el cobot PoWa CRB 1920 de 16 kg con visión artificial 3D y el robot móvil autónomo AMR P603, que usa navegación Visual SLAM con una exactitud de posicionamiento de hasta ±5 mm sin necesidad de reflectores ni guías físicas. En picking de alta velocidad presenta el IRB 920T Scara, con un tiempo de ciclo de 0,29 segundos, y la herramienta AppStudio, que según la compañía acelera la configuración de interfaces hasta un 80% gracias a su enfoque sin código.

Sacmi debuta en la feria con dos casos reales: su propio almacén de Imola, en funcionamiento desde junio de 2026, con 15.000 posiciones de palé y 24.000 de cajas, capacidad para mover hasta 75 palés y 480 cajas por hora y un 30% menos de consumo eléctrico que la instalación anterior; y el almacén vertical automatizado de Grupo La Plana en Onda, de 36 metros de altura y capacidad para 13.500 palés. Su sistema PackVision inspecciona hasta 90 envases por minuto y ya verifica el GS1 Digital Link, el estándar que relevará al código de barras en 2027 y que cadenas como Mercadona, Carrefour, Lidl, Alcampo y Eroski están implantando.

En el plano del software, Zucchetti Spain (pabellón 4, stand 4B40) muestra su ecosistema de gestión de almacenes (SGA), ejecución en planta (MES), planificación avanzada (APS), transporte (TMS) y muelles (YMS), y protagoniza una parada del Live Tour dedicado a IA y cadena de suministro el 12 de noviembre.

¿Qué significa esto para tu startup?

El mensaje que sale de Ifema no es que la logística se esté digitalizando, sino que ya está comprando y que el cuello de botella se movió del software al talento y a la calidad de los datos.

Vende resultados de operación, no módulos. El 66% de las empresas españolas va a aumentar su presupuesto en los próximos 12 a 18 meses, pero el 86% de los directivos duda de la precisión de sus datos. Un piloto que empiece por limpiar y conectar datos de almacén suele abrir más puertas que una demo de IA.
Diseña para supervisión humana. Con solo el 26% de los ejecutivos confiando en una automatización total, un producto que deje al operario validar y corregir tiene mejor encaje comercial que uno que prometa reemplazarlo.
Anticipa el PPWR si vendes producto físico. El reglamento ya se aplica y afecta envase, logística inversa y coste por envío. Revisar tu packaging ahora es más barato que hacerlo con la norma encima.
Usa las ferias como canal, no como evento. Con 120 expositores internacionales y el 28% de origen extranjero, una agenda de reuniones bien preparada puede sustituir meses de prospección en frío en el mercado ibérico y europeo.

Conclusión

La transformación logística dejó de ser una conversación sobre tecnologías disponibles para convertirse en una conversación sobre cómo aplicarlas de forma rentable y escalable. España se mueve rápido en la adopción de agentes de IA, pero con una prudencia que favorece a quien venda control, trazabilidad y datos fiables antes que promesas de automatización total. La automatización intralogística, el software conectado y el cumplimiento normativo de envases son las tres puertas que hoy están abiertas para una startup.