Una operación de US$835M que reconfigura la logística en LATAM
El 2 de junio de 2026, AD Ports Group anunció la adquisición de CLI (Corredor Logística e Infraestrutura), operador portuario independiente brasileño, por US$835 millones. La operación, cerrada con los fondos Macquarie Asset Management e IG4 Capital, representa la entrada del gigante de Abu Dhabi en Sudamérica y marca un hito en el M&A de infraestructura en la región.
Para un founder del ecosistema startup, esta transacción no es solo una noticia de finanzas corporativas. Es una señal de hacia dónde se mueve el capital global en infraestructura logística, un sector donde cada vez más startups de tech-logística, agtech y supply chain están buscando oportunidades.
¿Quiénes son los protagonistas de esta transacción?
AD Ports Group es el operador portuario, logístico y de comercio global del emirato de Abu Dhabi. Con esta compra, da su primer paso en América Latina, diversificando su portafolio más allá de Medio Oriente y África. Según el comunicado oficial, este deal es su adquisición más grande hasta la fecha.
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👥 Unirme a la comunidadDel lado vendedor, Macquarie Asset Management e IG4 Capital habían adquirido y desarrollado CLI como una plataforma integrada de puertos. La salida a un múltiplo atractivo confirma la tesis de inversión: infraestructura logística en Brasil con conexión exportadora sigue siendo un activo de alto valor.
CLI: los activos que AD Ports se lleva en Brasil
CLI opera dos terminales portuarias con concesiones de largo plazo:
- CLI Sul, en el Puerto de Santos (São Paulo). Es el terminal de exportación de azúcar más grande de Brasil y también maneja maíz y soja. AD Ports adquiere el 80% de esta terminal.
- CLI Norte, en el Puerto de Itaqui (Maranhão). Una puerta de entrada clave para granos, parte del corredor logístico del Arco Norte de Brasil. AD Ports adquiere el 100%.
En 2025, CLI movió 17 millones de toneladas de carga y generó AED 360 millones en EBITDA. Son activos con concesiones largas, flujo de caja probado y una posición estratégica en la cadena de exportación agrícola brasileña.
¿Qué significa esto para el M&A en infraestructura de América Latina?
Esta operación confirma varias tendencias para founders:
- El capital global sigue viendo a LATAM como destino de infraestructura esencial.
- El Arco Norte de Brasil está reconfigurando la logística del país.
- La consolidación y salida de fondos de private equity a operadores estratégicos es una señal de madurez en el mercado regional.
Conclusión
La venta de CLI a AD Ports Group por US$835 millones es una señal de que la infraestructura logística de América Latina está en el centro del mapa de inversión global. Para los founders, entender estas dinámicas es identificar dónde estará la demanda de tecnología, financiamiento y eficiencia en los próximos años.
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