Arabia Saudí recorta envíos a Europa tras el ataque hutí al oleoducto Este-Oeste
Arabia Saudí ha empezado a cancelar cargamentos de crudo con destino a clientes europeos después de que un ataque con drones de los hutíes inutilizara el oleoducto Este-Oeste, la infraestructura que cruza el país y conecta los campos petrolíferos del este con el puerto de Yanbu, en el mar Rojo. La medida fue confirmada por fuentes comerciales a Reuters, que sitúan el aviso de cancelación en cargamentos con carga prevista en septiembre, mientras que las operaciones de carga en Yanbu han quedado suspendidas en lo que duren las reparaciones, según recoge Straits Times. Aramco, la estatal saudí, declinó hacer comentarios.
El oleoducto Este-Oeste era precisamente la arteria que había permitido a Arabia Saudí esquivar durante los últimos seis meses el cierre parcial del estrecho de Ormuz, una ruta que ahora vuelve a quedar como única salida viable para buena parte del crudo del Golfo. Por eso, fuentes comerciales citadas por Reuters apuntan a que Arabia Saudí intentará exportar más crudo a través de Ormuz mediante los llamados dark shipments (buques que navegan con el transpondedor apagado para evitar ser detectados), una práctica que ya venían utilizando Emiratos Árabes Unidos e Irak y que, según las mismas fuentes, ha permitido a los productores del Golfo mover entre 7 y 9 millones de barriles diarios durante el conflicto, equivalente al 30-40% de los volúmenes previos a la guerra.
El Brent se acerca a los 150 USD por barril en un escenario extremo
El efecto en las cotizaciones fue inmediato. El barril de Omán, referencia clave porque su ruta evita Ormuz y Bab el-Mandeb (los dos puntos críticos controlados por Irán y los hutíes), llegó a tocar los 150 USD el 15 de septiembre, según el reporte original. En Europa, el Brent ronda los 108 USD por barril en futuros y los 122 USD en el mercado físico (datos de LSEG recogidos por Straits Times), mientras que el WTI estadounidense se sitúa en torno a los 101 USD, según Capital España.
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👥 Unirme a la comunidadBank of America ya había alertado de este escenario en su informe Global Energy Weekly a principios de mes: en el escenario más adverso —«graves daños a infraestructuras energéticas»—, el Brent podría dispararse hasta los 150 USD por barril, un 50% por encima de los niveles previos a la escalada. El escenario central del banco es de 83 USD para el segundo semestre de 2026 y 75 USD para 2027, pero con un rango de 95-120 USD si las escaramuzas en Ormuz se extienden hasta fin de año, como recoge El Confidencial.
El analista Jorge León, jefe de investigación de Rystad, advierte al diario Cinco Días de que el precio no puede subir mucho más, porque, en sus palabras, «se destruiría la demanda». Si el crudo rompe la barrera de los 150 USD, explica, el resto del mundo no podrá comprar más petróleo y tendrá que racionar reservas y aplicar cortes de suministro.
El flete de petroleros se multiplica por diez en un año
El impacto no se limita al precio del crudo. Las tarifas de fletamento de petroleros han tocado el millón de dólares diarios, según el portal XTB recogido en el reporte original, frente a los menos de 100.000 USD diarios de hace un año. Es decir, una subida de más del 900% en doce meses, reflejo de una disponibilidad de buques cada vez más escasa y de un alza del riesgo asociado a las rutas de Oriente Medio, donde los ataques a mercantes son recurrentes.
Estados Unidos ha intentado compensar parcialmente el golpe. La Marina estadounidense ha escoltado numerosos mercantes en aguas de Omán, en muchos casos con las señales de seguimiento apagadas para evitar detecciones, pero los volúmenes diarios de carga «siguen siendo muy volátiles», como resume el reporte.
El problema no es solo Arabia Saudí: Libia y Kazajistán también recortan
La crisis se alimenta de varios focos simultáneos. A la paralización del oleoducto saudí se suma la escalada en Libia, donde la compañía estatal National Oil Corporation ha suspendido temporalmente operaciones en yacimientos como Hamada y Al-Tahara después de que la Guardia de Instalaciones Petroleras cerrara una válvula del oleoducto principal como protesta. Y también en Kazajistán, potencia energética clave, los trabajos de mantenimiento en los yacimientos de Karachaganak han reducido las previsiones de producción nacional en un 8,4%, en un momento crítico para el mercado.
Polonia, el primer gran damnificado europeo
El primer caso visible de cliente europeo buscando alternativas es el de Orlen, la petrolera integrada polaca convertida en el mayor comprador de Aramco en Europa desde 2022 —cuando dejó atrás el crudo ruso— y que hoy recibe alrededor del 40% de su petróleo desde Arabia Saudí, según Reuters. Tras el aviso de cancelación, Orlen lanzó compras urgentes en el mercado spot los días 11 y 14 de septiembre: cargamentos de crudo del Mar del Norte (Grane, Johan Sverdrup, Johan Castberg), más ofertas para WTI Midland estadounidense y CPC Blend kazajo. El 15 de septiembre abrió un nuevo tender para crudo noruego o argelino con entrega en octubre y crudo guyanés para noviembre. El puerto báltico de Gdansk recibía unos 160.000 barriles diarios de crudo saudí en lo que va de año, y el lituano de Butinge, otros 63.000 barriles diarios, según datos de Kpler.
¿Qué significa esto para tu startup?
Aunque suene lejano, una subida sostenida del crudo por encima de los 100-120 USD toca directamente a cualquier founder vía costes operativos: desde el precio del transporte y la logística hasta los inputs energéticos de cualquier pyme industrial, pasando por la inflación importada que aprieta los márgenes y fuerza subidas de tipos. El BCE ya subió tipos 25 puntos básicos hasta una tasa de depósito del 2,5% en respuesta, según Capital España, lo que encarece el crédito para quien esté financiándose.
Acciones concretas que un founder puede tomar esta semana:
- Audita tu dependencia energética real: calcula qué porcentaje de tus costes variables (logística, hosting con refrigeración intensiva, manufactura subcontratada) están directamente vinculados al barril. Si vendes físico, modela un escenario con Brent a 120 USD y revisa si tu margen bruto lo aguanta.
- Revisa tu cobertura de tipos y de inputs: si tienes deuda a tipo variable, la subida del BCE impacta directamente. Si tu cadena de suministro pasa por Asia o depende de derivados del petróleo (plásticos, fertilizantes, química fina), empieza a buscar segundos proveedores ahora, antes de que el resto del mercado se lance a hacerlo.
- Cierra contratos de flete y energía a medio plazo: con las tarifas de petrolero y los precios de gas en niveles de finales de 2022, las empresas que no se cubren a 6-12 meses están aceptando implícitamente una opción volátil que puede salir muy cara. Negocia con tu proveedor logístico cláusulas de techo o topes por índice.
- Piensa en tu pricing: en mercados donde puedes repercutir la subida (B2B industrial, servicios críticos), es momento de comunicar ajustes de precio con narrativa (coste energético, no oportunismo) en lugar de esperar a que la presión del margen te obligue.
La geopolítica del Golfo se ha vuelto, en pocas semanas, una variable de tesorería para empresas en Madrid, Ciudad de México o Bogotá. Lo que pase en Ormuz, Yanbu o Gdansk ya no es ajeno al runway de tu startup.
Fuentes
- Arabia Saudí empieza a cancelar exportaciones de petróleo a Europa
- Saudi cancels some oil cargoes after pipeline hit, top buyer chasing alternatives
- El precio del petróleo se modera a 106 dólares por el temor a un repunte de la inflación
- ¿El precio del petróleo en 150 dólares? Bank of America ya contempla un escenario catastrófico
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