LitioMx, la estatal del litio en México, sin inversión en 2027

Una empresa estatal con cuatro años sin dinero para proyectos

LitioMx, la empresa estatal creada por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador en agosto de 2022 para explotar el litio mexicano, encara su cuarto año consecutivo sin presupuesto de inversión. El Paquete Económico 2027 que el Gobierno de Claudia Sheinbaum envió al Congreso solo le reserva MXN$15,5 millones (unos US$915.000) para gasto corriente, una partida que cubre principalmente sueldos de servidores públicos y no proyectos de capital. El monto, según Bloomberg Línea, representa un aumento anual de 8% en términos reales.

El dato contrasta con el sueldo del director general, Pablo Taddei, que registra un ingreso anual de MXN$1,7 millones según datos públicos. Dicho de otro modo: la mayor parte del dinero que el Estado mexicano asigna a su empresa de litio se va a nómina, no a exploración ni a construcción de plantas.

¿Qué dice el Paquete Económico 2027?

El proyecto presupuestario de la Secretaría de Energía (SENER) para el año que viene consolida una tendencia que arrancó con la nacionalización del litio en 2022: la empresa existe en el organigrama, pero opera con recursos mínimos. Hasta la fecha, según el reportaje de Bloomberg Línea, LitioMx ha dependido de asignaciones puntuales para tareas específicas, no de un flujo constante de inversión.

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El Segundo Informe de Gobierno de Sheinbaum reconoció que, para 2026, se aprobó un proyecto de MXN$175 millones con recursos del Fondo Mexicano del Petróleo orientados a agregar valor a la cadena de litio mediante una planta de ensamblaje de baterías vinculada al proyecto del vehículo eléctrico Olinia. El mismo informe reportó avances de exploración geológica regional en El Picacho y Sahuaripa, Sonora, con características favorables para contener el mineral, y la identificación de 10 prospectos geológicos de interés en Jalisco, donde ya iniciaron estudios en dos blancos de exploración.

La continuidad de esta línea exigiría que el presupuesto 2027 mantuviera al menos una partida de inversión equivalente. No la hay: el proyecto vuelve a quedarse en gasto corriente.

El contraste con Pemex y CFE

La dimensión del desbalance se ve al comparar con las otras grandes estatales del sector energía. Bloomberg Línea recuerda que Pemex y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) recibirán presupuestos superiores a MXN$500.000 millones cada una, de los cuales casi la mitad se destinará a proyectos de inversión. La diferencia es de varios órdenes de magnitud: la empresa del litio recibe, en moneda dura, una fracción mínima de lo que se asigna a las petroleras y eléctricas históricas.

Para dimensionar el mercado global, el panorama no es de escasez: Mining.com reportó que BMI (unidad de Fitch Solutions) elevó su previsión de precio promedio del carbonato de litio chino a US$20.100 por tonelada en 2026, casi el doble del promedio de 2025 (US$10.502), y pronostica que el mercado seguirá en superávit hasta finales de la década, con precios cayendo a US$16.500 por tonelada en 2027 y un piso de US$14.500 en 2028. La demanda global de litio crecería 5,8% en 2026, frente al 18,5% de 2025, según la misma firma. La ventana para entrar con producción propia, en otras palabras, no es infinita, pero sí está abierta.

El litigio con Ganfeng que pesa sobre el sector

El reportaje de Bloomberg Línea subraya que México persigue crear una industria nacional del litio pero enfrenta obstáculos por falta de inversión, tecnología y disputas legales. El caso más visible es el de la china Ganfeng, que a través de Bacanora Lithium y Sonora Lithium lleva adelante un arbitraje ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) del Banco Mundial por la cancelación de sus concesiones en Sonora tras la nacionalización de 2022, según The Northern Miner. El proyecto original contemplaba una mina a cielo abierto y una planta de procesamiento con producción proyectada de 35.000 toneladas anuales de litio y una inversión de US$800 millones que iba a entrar en producción comercial en 2023.

La existencia de un arbitraje activo encarece cualquier nueva inversión privada en litio mexicano: mientras el litigio no se resuelva, los potenciales socios internacionales observan con cautela.

Olinia: el vehículo eléctrico que sí avanza, con baterías chinas

En paralelo a la parálisis de LitioMx, el proyecto Olinia, el vehículo eléctrico de fabricación mexicana, sí recibió impulso en 2026. La presidenta Sheinbaum presentó en agosto el modelo Olinia Carga, una camioneta eléctrica urbana con autonomía de más de 120 kilómetros, capacidad de carga de 650 kilos y precio esperado de MXN$150.000 (unos US$8.300), según reportó La Opinión. El modelo de pasajeros Olinia Uno, con autonomía de unas 90 millas y velocidad máxima cercana a 30 mph, apunta a un precio inferior a US$9.000, de acuerdo con New York Post.

El equipo del proyecto, unos 70 especialistas del TecNM, el IPN y la UNAM, estima que la producción arranque con 10.000 unidades anuales, escalables a 50.000 con socios estratégicos que Nacional Financiera (Nafin) seleccionará mediante licitación pública en septiembre. Las ventas del Olinia Uno arrancarían en el verano de 2027 y el Carga a finales de ese año.

El problema es el mismo de siempre: las baterías representan cerca del 40% del valor del vehículo y México no tiene capacidad doméstica suficiente. El propio equipo de Olinia reconoce que la tecnología china jugará un papel importante, lo que reabre el debate sobre la dependencia tecnológica que la estrategia de LitioMx buscaba evitar.

¿Qué significa esto para tu startup?

El caso mexicano es un experimento a escala real de cómo un Estado decide qué industrias sostiene y cuáles deja a la deriva. Para founders en LATAM y España que miran al sector de movilidad eléctrica, baterías o minerales críticos, hay tres lecturas accionables:

Si construyes sobre cadenas de suministro de litio, mapea la geopolítica local antes de la química. LitioMx demuestra que una empresa puede existir legalmente sin operar comercialmente durante cuatro años. Si tu roadmap depende de proveedores en jurisdicciones con nacionalizaciones o arbitrajes activos (como el caso Ganfeng-CIADI), construye cláusulas contractuales que contemplen cambios regulatorios, demoras de cuatro a cinco años y sustitución de proveedor.
El precio del litio bajará hasta 2028 según los analistas. BMI proyecta carbonato de litio a US$14.500 por tonelada en 2028. Si tu modelo de negocio depende de comprar litio o carbonato, fija contratos a precio variable ahora, cuando el promedio 2026 está cerca de los US$20.100 por tonelada. Si vendes tecnología a la cadena (software para exploración, optimización de plantas, gemelos digitales de baterías), es buen momento para prospectar: la presión por reducir costos de producción con litio más barato abrirá presupuesto.
Almacenamiento de energía, más que autos, es donde está la demanda. El CEO de CATL anticipó que el almacenamiento representará cerca de la mitad de sus ventas globales hacia 2030, y la capacidad mundial de baterías para redes casi se cuadruplicará desde unos 325 GW actuales a 1.270 GW en 2035, según BMI. Los fundadores que trabajan en gestión de energía, software para microrredes o reciclaje de baterías tienen un mercado en expansión independientemente del vaivén del litio. No construyas tu pitch sobre el precio del mineral: constrúyelo sobre la electrificación de la red.

Conclusión

LitioMx sobrevive en el papel y muere en los hechos. La empresa que el Estado mexicano creó en 2022 para explotar un mineral considerado estratégico no tiene capital de inversión en 2027, mientras sus hermanas Pemex y CFE manejan presupuestos de más de medio billón de pesos cada una. En paralelo, el proyecto Olinia avanza con vehículos eléctricos de bajo costo que dependen, en el componente más caro, de tecnología china que el propio país busca sustituir. Para el ecosistema startup, la lección es práctica: en sectores con alto componente geopolítico, diseña tu producto para que sobreviva al peor escenario regulatorio posible, no al mejor.