Renfe convoca hackathon digital con 50 plazas en Madrid

Renfe busca reinventar su web tras años de licencias millonarias: 50 plazas para un hackathon el 3 de noviembre

La operadora ferroviaria pública española Renfe ha abierto la inscripción para el Hackathon Renfe Digital, una jornada presencial de cocreación con 50 plazas que se celebrará el 3 de noviembre de 2026 en TheCUBE Suanzes (Madrid). El plazo para apuntarse termina el 5 de octubre y los seleccionados se conocerán el 14 de octubre, según el comunicado oficial recogido por Europa Press.

La convocatoria llega después de varios intentos fallidos por modernizar su plataforma digital a golpe de contrato. Solo el sistema de venta de billetes se adjudicó en 2022 por 78,6 millones de euros a un consorcio formado por Accenture y Evolutio, al que se sumó otro contrato de 85,5 millones de euros con Sqills para gestión de viajeros. A esa cifra se suman los 164 millones de euros que Renfe reconoce haber invertido en los últimos años en su canal de venta, sin que el resultado haya contentado a usuarios recurrentes ni a la propia empresa. El hackathon es, en la práctica, una vía paralela para abrir el problema a talento externo.

¿Qué se va a trabajar en el hackathon?

Los 50 participantes se repartirán en equipos multidisciplinares de cuatro o cinco personas, con al menos un perfil técnico y otro de producto o negocio, según detallan las bases oficiales. Cada equipo deberá elegir uno de los cuatro retos planteados por Renfe:

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Información al viajero en tiempo real: cómo notificar retrasos, cambios de andén o incidencias con menos fricción que el sistema actual.
Inteligencia de demanda: anticipar picos de venta y ajustar capacidad y precios dinámicamente.
Accesibilidad e inclusión digital: experiencias usables por personas con discapacidad o con poca alfabetización digital.
El billete como origen de una movilidad conectada y sostenible: integrar Renfe con otros modos de transporte (bicicleta, autobús, coche compartido).

El formato no exige una solución lista para producción, sino una propuesta conceptual bien definida que, cuando sea posible, se acompañe de un prototipo, maqueta o demo. La jornada arrancará con una apertura institucional, seguirá con dos sprints de trabajo con mentores técnicos y de negocio y cerrará con presentaciones ante un jurado designado por la operadora.

¿Qué premios se llevan los ganadores?

Los premios son formativos, no en metálico, una decisión coherente con el perfil de convocatoria de talento:

Primer puesto: curso híbrido de IA de 16 horas en MIOTI, valorado en 950 euros.
Segundo puesto: licencia anual de Claude Pro o ChatGPT Plus, valorada en 230 euros.
Tercer puesto: curso online de MIOTI de 6 horas, valorado en 130 euros.

Todos los asistentes recibirán un certificado y un kit de bienvenida. Además, el código de los proyectos se publicará con licencia abierta, y Renfe y la organización obtendrán una licencia gratuita, no exclusiva y sin límite de tiempo para usos no comerciales.

¿Quién puede inscribirse y cómo?

La inscripción es gratuita e individual a través del microsite oficial (https://data.renfe.com/hackathon). Los requisitos son:

Ser mayor de edad y no trabajar en Renfe ni en su grupo empresarial.
Pertenecer a uno de tres perfiles: técnicos, producto/negocio o estudiantes.
Poder asistir a toda la jornada, de 10,5 horas presenciales.

La selección tiene dos fases: primero se validan los requisitos mínimos y después se valoran motivación, experiencia, orden de inscripción y equilibrio de perfiles, con una llamada de 5 a 7 minutos para los finalistas.

¿Por qué Renfe recurre a un hackathon en lugar de otro contrato?

El movimiento responde a un patrón que cualquier founder reconoce: la consultora entregó, el resultado no convenció. La empresa pública lleva años siendo criticada por sus canales digitales, con episodios sonados como el estreno promocional de AVLO en 2020, que dejó la web caída, o las colas online en puntas de demanda como la salida de la pandemia o eventos de gran aforo.

Que la web tenga impacto no es un detalle menor: según Semrush, renfe.com registró 9,5 millones de visitas en agosto de 2026 y se sitúa como la tercera web de viajes y turismo más visitada de España. Cuando un sitio así se cae, la factura la pagan miles de usuarios en tiempo real.

En paralelo, las cuentas de Renfe cerraron 2025 con un beneficio neto de 60,2 millones de euros, según Europa Press, tras un crecimiento del 19% en ingresos por venta de billetes hasta los 2.000 millones de euros y 531,4 millones de viajeros transportados. La compañía tiene, por tanto, músculo financiero para invertir en tecnología, pero la pregunta es si lo hace con el acierto suficiente.

¿Qué significa esto para tu startup?

El hackathon de Renfe es un caso de manual de innovación abierta corporativa que cualquier founder debería mirar con detenimiento, aunque no sea ferroviario. Tres lecturas:

Una empresa grande puede comprarte la idea sin contratarte. Renfe obtiene el código bajo licencia abierta no comercial y el equipo puede publicarlo en su portfolio. Es un escaparate real con problemas reales y datos reales detrás.
Los premios formativos valen más que el cash en convocatorias dirigidas a perfiles junior. Un curso de IA de 16 horas en MIOTI o una licencia anual de Claude Pro o ChatGPT Plus son insumos directamente aplicables a tu siguiente proyecto.
Resolver problemas de otra industria entrena capacidades transferibles. Modelar demanda, accesibilidad o información en tiempo real para 531 millones de viajes al año es un ejercicio que se parece mucho a los problemas que tendrás en un SaaS B2B.

Dos acciones concretas que puedes tomar esta semana

Postular antes del 5 de octubre, aunque sea solo para pasar por el proceso de selección: la llamada de filtro ya es un mini case interview que puedes aprovechar para entrenar tu pitch.
Construir un mini-proyecto previo sobre uno de los cuatro retos y publicarlo en GitHub con licencia abierta. Aunque no entres al hackathon, lo presentarás como prototipo en otras entrevistas o lo usarás para captar un primer cliente en movilidad o travel tech.