Logística y packaging: de centro de costes a ventaja competitiva
La logística dejó de ser una función de almacenamiento y transporte para convertirse en un factor estratégico de competitividad. Esa es la conclusión central del Diálogo Intracluster "La logística como ventaja competitiva", organizado por el Cluster de Innovación en Envase y Embalaje con el apoyo de IVACE de la Generalitat Valenciana.
El encuentro reunió a Juan José Hernández, gerente en TLSI; Pier Francesco Fefè, Sales Area Manager y General Manager Spain en E80 Group; y Víctor García-Vaquero, cofundador de Box to Box Consulting. Los tres coincidieron en un punto: la eficiencia logística no se compra, se diseña.
El Cluster no es un actor menor en el ecosistema español: agrupa a más de 100 asociados de papel, cartón, plástico y madera que dan respuesta a la industria agraria y alimentaria, automovilística y azulejera. Es decir, cubre la cadena de valor completa del envase.
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El mensaje más repetido fue que una logística eficiente empieza por la organización interna, no por la tecnología. La coordinación entre producción, compras, logística y ventas determina si la empresa puede responder al mercado sin inflar sus costes operativos.
El desafío concreto que identificaron los expertos: gestionar el crecimiento de los catálogos y la diversificación de referencias. Más SKUs significan almacenes más complejos, planificación de existencias más difícil y más movimientos de mercancía que se pueden equivocar.
De ahí una advertencia útil para cualquier founder que esté pensando en automatizar: hay que tener datos fiables y procesos definidos antes de invertir. La tecnología debe responder a necesidades reales y contemplar la evolución futura del negocio, para no quedar desfasada cuando cambie la demanda o el producto.
El diseño del packaging también decide la eficiencia logística
Uno de los aportes más interesantes del debate fue poner el envase en el centro de la operación. El diseño del packaging debe incorporar criterios logísticos desde las primeras fases de desarrollo del producto, más allá de su función de proteger, presentar o comunicar la marca.
Dimensiones, resistencia, formato, manipulación y apilamiento condicionan directamente el aprovechamiento del espacio, la eficiencia del transporte y el funcionamiento de los sistemas automatizados. Un envase mal diseñado genera sobrecostes, complica el almacenamiento y puede comprometer la rentabilidad de un proyecto de automatización entero.
La recomendación es integrar el packaging en la planificación logística y coordinar su desarrollo con los requisitos operativos de cada empresa. En la práctica: logística debería sentarse en la mesa de diseño de producto, no enterarse del resultado final.
Automatización y digitalización: ¿cuándo tiene sentido invertir?
Los participantes señalaron que automatización y digitalización mejoran la productividad, reducen errores y refuerzan la seguridad de las operaciones, siempre que partan de procesos previamente definidos y adaptados a cada organización.
Sobre la rentabilidad, el criterio que propusieron es más amplio que el retorno inmediato: hay que mirar el coste total de la solución a lo largo de su vida útil y los beneficios adicionales que genera, como mejor calidad de servicio, menos incidencias o más capacidad operativa.
La resiliencia apareció como un factor de diseño cada vez más importante. Poder responder a picos de demanda, cambios de producto o incidencias operativas es lo que garantiza la continuidad del servicio y acompaña el crecimiento de la empresa.
Los retos del transporte que golpean al sector
El transporte de mercancías atraviesa un momento complejo por la volatilidad de los precios, la falta de estabilidad en los costes y la dificultad para encontrar conductores profesionales.
Ante ese escenario, los expertos insistieron en mejorar la planificación, aprovechar mejor la capacidad de carga de los vehículos y avanzar hacia modelos más eficientes. Entre las alternativas analizadas aparecen vehículos de mayor capacidad, como los dúo-tráileres, que permiten optimizar desplazamientos y reducir el impacto ambiental.
El cierre del debate fue una idea que resume todo: la logística debe entenderse como inversión estratégica, no como coste operativo.
El contexto regulatorio que presiona al sector
La conversación sobre eficiencia no ocurre en el vacío. Según Agronews Comunitat Valenciana, más de 400 profesionales se reunieron en Feria Valencia en el VIII Congreso de Packaging y Economía Circular, organizado por el mismo Cluster, para analizar los primeros meses de aplicación del Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR). La industria reclama mayor claridad normativa, criterios homogéneos y apoyo de las administraciones.
Ese reglamento obliga a repensar materiales, reciclabilidad y ecodiseño, y presiona directamente sobre la estructura de costes. En paralelo, la tecnología avanza: según Interempresas, el Barcelona Packaging Hub cerró su participación en Interpack 2026, en Düsseldorf, con soluciones centradas en automatización de alta velocidad, sostenibilidad, inteligencia artificial y trazabilidad digital.
La combinación es clara: presión regulatoria por un lado, herramientas tecnológicas por el otro. Las empresas que integren ambas cosas antes serán las que conviertan la logística en ventaja.
¿Qué significa esto para tu startup?
Si vendes producto físico —o si tu startup le vende software o servicios a quien lo hace—, estas conclusiones se traducen en decisiones concretas:
- Audita tu catálogo antes de automatizar. Cuenta referencias, mide rotación y detecta SKUs de cola larga. Automatizar un almacén desordenado solo acelera el desorden. Los expertos fueron explícitos: primero datos fiables y procesos definidos, después la inversión.
- Mete logística en el diseño del producto desde el día uno. Si tu envase o tu empaque se decide sin criterios de apilamiento, dimensiones y manipulación, estás hipotecando el coste de cada envío futuro. Es una conversación de producto, no de operaciones.
- Evalúa el coste total, no solo el retorno inmediato. Al comparar proveedores o soluciones de automatización, suma mantenimiento, incidencias evitadas, calidad de servicio y capacidad extra. El precio de compra es la parte menos interesante de la ecuación.
- Diseña para la volatilidad. Con costes de transporte inestables, la capacidad de reaccionar a picos de demanda vale más que la eficiencia en el escenario ideal.
Conclusión
El mensaje del Cluster de Innovación en Envase y Embalaje es incómodo para quien busca atajos: no hay tecnología que arregle procesos mal definidos ni un envase mal diseñado. La logística se vuelve ventaja competitiva cuando se integra con producción, compras, ventas y diseño de producto, y cuando las inversiones se miden por su coste total y su capacidad de absorber imprevistos. Para una startup con márgenes ajustados, esa disciplina operativa es, muchas veces, la diferencia entre escalar y romperse.
Fuentes
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