STG, integrador logístico, invierte US$7M en automatización

US$7 millones. Ese es el monto que Southern Technology Group (STG) destinará a profundizar la implementación de automatización, robótica, RFID y soluciones inteligentes para operaciones logísticas y de retail en Latinoamérica.

Para un founder de la región, el anuncio importa por una razón concreta: la barrera para automatizar una operación ya no es solo el precio del hardware, sino la falta de espacios donde probar la tecnología y de perfiles capaces de operarla.

¿Qué hará STG con los US$7 millones?

STG anunció una inversión de US$7 millones para profundizar el desarrollo y la implementación de tecnologías de automatización, robótica, RFID y soluciones inteligentes en operaciones logísticas y de retail de Latinoamérica. La compañía es chilena y, según el medio especializado MasContainer, lleva más de dos décadas integrando soluciones tecnológicas para la cadena de suministro.

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El detalle que separa a esta inversión de una simple compra de equipos es su enfoque. STG no habla solo de infraestructura: describe la iniciativa como la construcción de un ecosistema de innovación aplicada que conecte empresas, proveedores tecnológicos, profesionales y mundo académico alrededor de los problemas reales de la cadena de suministro.

"Creemos que la región tiene una gran oportunidad para avanzar en productividad y competitividad a través de la incorporación inteligente de tecnología", señaló Carolina Vásquez, CEO y cofundadora de STG.

La compañía también anticipó el lanzamiento, en las próximas semanas, de una iniciativa para que clientes, partners y universidades puedan acercarse a tecnologías de automatización y robótica y experimentarlas en un entorno aplicado a la cadena de suministro.

¿Por qué las empresas tardan en adoptar automatización?

El diagnóstico de STG apunta a un problema de decisión, no de oferta. Las empresas necesitan entender cómo una solución responde a su necesidad concreta antes de invertir, y en logística esa evaluación es difícil de hacer sobre el papel.

"Que una empresa no tenga que imaginar cómo funcionaría una determinada tecnología en su operación, sino que pueda verla, experimentarla y conversar sobre sus posibilidades con especialistas", explicó Leonardo Navarrete, Chief Commercial Officer de STG.

El mercado global respalda esa lectura, con matices. Según el informe de Interact Analysis recogido por Interempresas, los ingresos anuales del mercado de robots de picking alcanzaron US$303 millones en 2023 y se proyectan en US$3.300 millones para 2030, una tasa de crecimiento anual compuesta del 20%. En unidades, el salto esperado es de 2.286 robots vendidos en 2023 a 26.599 en 2030 (excluyendo a Amazon), con una TCAC del 42%.

Pero el mismo informe revisó sus previsiones a la baja por tres factores: una estimación menor de trabajadores dedicados a manipulación estática, incertidumbre de oferta por cierres y adquisiciones de proveedores entre 2023 y 2024, y una desaceleración global de la inversión en automatización de almacenes. Los proveedores de robots de picking han levantado US$2.600 millones en financiación hasta 2024, según ese análisis.

El dato más útil para quien vende tecnología: los clientes se mostraron menos atraídos por los modelos de robótica como servicio (RaaS) y prefirieron esquemas CapEx, lo que redujo los despliegues de RaaS en 2023.

¿Cuál es el verdadero cuello de botella: la tecnología o el talento?

Para STG, el segundo. La inversión contempla generar puestos de trabajo especializados y fortalecer la vinculación con universidades, institutos profesionales y centros de formación, con espacios para prácticas, proyectos de innovación, investigación aplicada y formación técnica.

"Uno de los desafíos que trae la automatización es desarrollar las capacidades y el talento que permitan aprovecharla", dijo Navarrete.

No es una preocupación aislada. En un análisis sobre logística avanzada para e-commerce publicado por Interempresas en enero de 2026, GXO Logistics sostuvo que el talento especializado mantiene un papel central y que la capacidad de los equipos para operar e integrar nuevas herramientas condiciona la agilidad de los procesos, sobre todo en plataformas de alta automatización. La firma opera más de cincuenta centros logísticos en la Península Ibérica.

Desde otra geografía, la consultora española Moving Robots describió en Diario de León un patrón que se repite: las industrias rara vez tienen en plantilla un perfil especializado en robótica móvil o automatización, y esas decisiones terminan en manos de responsables de operaciones o logística que tienen visión global pero no entran en el detalle técnico.

¿Qué significa esto para tu startup?

Cuatro movimientos concretos, sin importar si vendes automatización o la compras:

Define el problema antes del proveedor. El primer error, según Moving Robots, es no analizar si ese punto del proceso realmente debe automatizarse. Antes de cotizar hardware, mide el costo actual de la ineficiencia: inventario inexacto, quiebres de stock, horas extra en temporada alta.
Pide una prueba en entorno real, no una demo. La estrategia de STG apunta justamente a eso. Si eres comprador, exige un piloto acotado con métricas definidas. Si vendes tecnología, montar un espacio de experimentación es una ventaja comercial concreta en una región donde la adopción todavía es incipiente.
Invierte en el perfil que va a operar la tecnología. La demanda de competencias en robótica, software, datos, inteligencia artificial y automatización industrial crece junto con la instalación. Un convenio con un instituto o universidad local puede salir más barato que competir por talento escaso en el mercado abierto.
Revisa tu modelo de cobro. Si vendes automatización como servicio, el dato de Interact Analysis sobre la preferencia de los clientes por CapEx frente a RaaS es una señal para reestructurar la oferta o financiar la transición.

Conclusión

Los US$7 millones de STG no compran solo robots. Compran una hipótesis: que en Latinoamérica el freno de la automatización logística está en la capacidad de evaluar, adoptar y operar tecnología, no en su disponibilidad. Para los founders de la región, la lectura es directa: el espacio de oportunidad no está únicamente en construir la máquina, sino en reducir la fricción entre la tecnología y la operación que debe usarla.