Swisslog lleva AutoStore y robots KUKA a Madrid 2026

Swisslog lleva el almacén autónomo a IFEMA Madrid

Dos demostraciones de automatización en vivo son el centro del stand 4C10 que Swisslog monta en el pabellón 4 de IFEMA Madrid: el robot R5 de AutoStore y el AMR KMP 1500 de KUKA. La cita es el 11 y 12 de noviembre, en la feria Logistics & Automation Madrid 2026, y la compañía lo hace bajo el lema ‘Ready for the NEXT’.

Para un founder que opera logística, e-commerce o distribución, el mensaje de fondo es el que importa: Swisslog ya no vende robots sueltos, vende un sistema donde robótica, software y datos operan coordinados. Entender ese cambio de marco antes de firmar un proyecto de automatización puede ahorrar meses de trabajo y bastante dinero.

¿Qué demostraciones en vivo habrá en el stand de Swisslog?

La compañía llevará dos equipos al piso de la feria, elegidos para mostrar dos problemas distintos de la operación diaria.

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Robot R5 de AutoStore: una solución compacta de almacenamiento y preparación de pedidos de alta densidad, pensada para maximizar el aprovechamiento del espacio y, a la vez, mejorar la velocidad de preparación de pedidos y la eficiencia operativa. Es el tipo de sistema que permite crecer dentro de las mismas paredes en lugar de mudarse a una nave más grande.
AMR KMP 1500 de KUKA: un robot móvil autónomo para el transporte de palés que combina elevada capacidad de carga útil, navegación inteligente y funciones de seguridad avanzadas, orientado a la gestión flexible de materiales en almacenes dinámicos.

Según la información de la feria, ambos equipos forman parte de una zona de demostración específica donde los visitantes podrán conocer de primera mano las soluciones diseñadas para dar soporte al almacén autónomo del futuro. Liderarán la presencia Giulia Colombi, Managing Director EMEA, y Albert Sánchez Espinosa, Branch Manager Iberia.

Del robot aislado al sistema conectado: el cambio que importa

El punto que Swisslog quiere dejar claro en Madrid es que la automatización dejó de ser una suma de máquinas. La compañía describe el salto como el paso de procesos automatizados individuales a sistemas interconectados, donde la robótica, el software y los datos colaboran para optimizar el flujo de mercancías.

Ese discurso no es marketing aislado: se ve en los despliegues reales. En julio de 2025, PRNewswire informó de que Sumitomo Drive Technologies USA desplegaría en su planta de Chesapeake, Virginia, un sistema AutoStore de 14 robots y 22.872 contenedores para piezas pequeñas, más 11 carretillas autónomas para componentes pesados, todo orquestado por el software SynQ de Swisslog. La lógica es la misma que se verá en Madrid: el valor no está en el robot, está en la capa de software que decide qué se mueve y cuándo.

Logistics Management reportó un caso todavía más elocuente. Medline instaló en su centro de Aurora, Colorado, su vigésimo cuarto sistema AutoStore, esta vez con 94 robots, 8 puestos de inducción y 10 estaciones de picking. La compañía acumula más de 1.800 robots AutoStore en sus instalaciones y logró mejorar sus tasas de picking entre dos y cuatro veces, con entrega al día siguiente al 95% de sus clientes en Estados Unidos.

La experiencia acumulada también es un dato a mirar al elegir socio. Zawya recoge que Swisslog acumula más de 400 proyectos AutoStore en 13 años, con capacidad de diseño, despliegue, optimización y soporte de largo plazo, y que su robot móvil IntraMove mueve cargas de hasta 3.000 kg.

Un mercado que se está moviendo rápido en España y la región

La feria no es un evento aislado. Interempresas informó de que Moinsa también estará en IFEMA (stand 4E44) con consultores que ofrecerán una primera valoración de proyectos de automatización: a partir de datos básicos como líneas de pedido diarias, referencias gestionadas, picos de actividad y superficie disponible, la compañía prevé entregar en 24 horas una estimación inicial del nivel de inversión necesario. Moinsa anunció además alianzas con Libiao Robotics y con Mantis, cuya distribución de su sistema de gestión de almacenes cubre España y Colombia en exclusiva.

El movimiento se extiende al ecosistema local. La Vanguardia informó de que Element Logic, integrador de AutoStore fundado en Noruega en 1985, se incorporó a DFactory Barcelona en septiembre en plena expansión en España y Portugal, y asegura haber realizado más de 575 instalaciones AutoStore con más de 18.500 robots operativos en todo el mundo. Es decir: el socio tecnológico que antes se buscaba fuera de la región ahora compite en el mercado local.

En mercados emergentes la presión es similar. Rami Younes, General Manager y Head of Sales de Swisslog Middle East, señaló a Zawya que el mercado logístico de Oriente Medio y África proyecta un crecimiento anual del 8,5% entre 2026 y 2033, con almacenamiento y distribución como el segmento de mayor expansión.

La mesa redonda del 12 de noviembre

El 12 de noviembre a las 12:00, Albert Sánchez Espinosa participará en la mesa redonda ‘Del primer robot al almacén inteligente: claves para automatizar con éxito’, en la sala Lab&Tech. La sesión abordará el recorrido desde la incorporación del primer robot hasta la consolidación de un almacén plenamente inteligente, con foco en los factores que hacen que un proyecto de automatización logística termine bien.

En palabras de Sánchez Espinosa, recogidas por la organización: «La automatización ya no consiste simplemente en introducir robots en el almacén. Se trata de crear un ecosistema inteligente en el que la robótica, el software y los datos funcionen de forma coordinada».

¿Qué significa esto para tu startup?

Si estás evaluando automatizar un almacén —o lo estarás en los próximos 18 meses—, hay tres lecciones concretas de lo que se verá en Madrid.

1. Mapea tu operación antes de pedir cotizaciones. El ejercicio que plantea Moinsa es un buen estándar: ten a mano líneas de pedido diarias, cantidad de referencias, picos de actividad y superficie disponible. Con esos cuatro números, cualquier integrador puede decirte en días si el proyecto es viable o no. Sin ellos, la conversación se convierte en una demo de robots y no en un plan.

2. Elige primero la capa de software, después el hardware. Los casos de Sumitomo y Medline muestran que el resultado depende de la orquestación, no del robot más moderno del catálogo. Si un proveedor no puede explicarte cómo se integra su software con tu ERP y con tus transportes internos, ese proyecto va a quedar corto desde el primer año.

3. Escalona en fases, con métricas desde el primer robot. El propio eje de la mesa redonda apunta ahí: pasar del primer robot al almacén inteligente es un proceso por etapas. Define desde el inicio qué vas a medir —pedidos por hora, exactitud de picking, metros cuadrados liberados— y decide la siguiente inversión según esos datos, no según el catálogo.

Un cuarto punto de contexto: la llegada de integradores internacionales al mercado español y portugués, y los proyectos multi-millón en marcha en otras regiones, indican que la ventana de «lo hacemos después» se está cerrando. Las empresas que ya automatizaron están bajando su costo por pedido y su tiempo de entrega; competir contra eso con procesos manuales se vuelve más difícil cada trimestre.

Conclusión

Swisslog llega a Logistics & Automation Madrid 2026 con un mensaje claro: el almacén autónomo ya no es una promesa de futuro, es una arquitectura en producción en fábricas y distribuidores de varios continentes. Las demos del R5 de AutoStore y del AMR KMP 1500 de KUKA en IFEMA son la parte visible; el verdadero diferencial está en la capa de software y datos que conecta esos equipos.

Para un founder, la decisión no es «robots sí o no», sino con qué criterio, en qué orden y con qué métricas se entra a ese proceso. Visitar el stand 4C10 o asistir a la mesa redonda del 12 de noviembre es una manera de baja inversión de formarse un criterio antes de mover capital.