VOAR Fold: la moto española para usuarios de silla de ruedas

Una moto eléctrica de tres ruedas pensada desde la silla de ruedas

VOAR Motos, una startup con sede en Vigo, está a punto de poner en circulación la VOAR Fold, una motocicleta eléctrica de tres ruedas diseñada desde cero para personas usuarias de silla de ruedas. El modelo, impulsado por Álvaro Soto Táboas y Florentino Míguez Durán a través de la sociedad Astrax Movilidad, ya cuenta con la homologación para circular por entornos urbanos e interurbanos, según informa La Voz de Galicia.

El vehículo, equivalente a un 125 cc, alcanza una velocidad máxima de 100 km/h gracias a los dos motores instalados en las ruedas traseras, y dispone de una autonomía de 100 km por carga. La parte trasera incorpora una caja con espacio suficiente para guardar la silla de ruedas durante el trayecto.

¿Qué tiene de distinto la VOAR Fold frente a otras soluciones adaptadas?

La mayoría de la oferta actual parte de modelos comerciales ya existentes y los modifica después. VOAR Motos, según explica su cofundador Álvaro Soto, ha invertido dos años en hacer justo lo contrario: concebir el vehículo desde cero situando al usuario y sus necesidades en el centro del proceso de ingeniería.

👥 ¿Quieres ir más allá de la noticia?

En nuestra comunidad discutimos las tendencias, compartimos oportunidades y nos ayudamos entre emprendedores. Sin humo, solo acción.

👥 Unirme a la comunidad

El resultado, siempre según la información publicada por El Español y Atlántico, incluye:

Acceso autónomo desde la silla de ruedas: el diseño permite subir sin ayuda de terceros y modifica la altura de transferencia para garantizar un acceso rápido y cómodo.
Estabilidad y seguridad en parado: sistema específico para evitar caídas al detenerse.
Asiento y respaldo ergonómicos adaptables a las necesidades de cada conductor.
Estética deliberadamente alejada del "producto adaptado", para que el vehículo parezca una moto, no un dispositivo médico.

El equipo fundador está formado por ingenieros, especialistas en movilidad adaptada y profesionales del mundo de la moto. El proyecto se ha gestado en la incubadora High Tech Auto y se está validando con usuarios reales en Bouzas, en los dominios del Consorcio de la Zona Franca de Vigo.

¿Quién respalda el proyecto y por qué importa?

La VOAR Fold no ha crecido en el vacío. El proyecto cuenta con el apoyo de la Xunta de Galicia, el Consorcio de la Zona Franca de Vigo, el Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), HTA y BFA (Business Factory Auto), y colabora con ASPAYM y COGAMI, dos de las principales entidades españolas de personas con movilidad reducida. Esa combinación de capital público, clúster industrial y asociaciones de usuarios es, en sí misma, una señal: el sector automoción gallego ve un nicho comercial real donde antes solo había proyectos sociales.

Soto afirma, en declaraciones recogidas por El Español, que en España todavía no existe una propuesta equivalente y que la suya será la primera motocicleta estandarizada del país pensada para este segmento. La empresa prevé lanzar el modelo al mercado tras el ciclo final de validación.

¿Qué tamaño tiene el mercado al que apunta VOAR?

No existen cifras públicas detalladas sobre el segmento específico de motos adaptadas para personas en silla de ruedas, pero el contexto ayuda a dimensionar la oportunidad:

ARC Soluciones, referente español en adaptación de vehículos para personas con movilidad reducida con sede en Sant Just Desvern (Barcelona) y más de 50 talleres certificados, completó solo en 2025 más de 147 adaptaciones del Mercedes EQV, una de las furgonetas eléctricas más demandadas para transporte accesible en Europa, según un comunicado difundido por Europa Press.
Uber anunció en marzo de 2026 la expansión de su servicio Access —viajes con vehículos adaptados para personas en silla de ruedas— a Valencia, Alicante, Bilbao y Madrid, sumándose a Sevilla, Málaga, Granada y Mallorca, hasta cubrir ocho ciudades españolas, según reportó El Confidencial.

Ambos movimientos confirman una tendencia: la accesibilidad está dejando de ser un nicho residual para convertirse en línea de producto estratégica, tanto para fabricantes tradicionales como para plataformas digitales.

¿Qué significa esto para tu startup?

La VOAR Fold es un caso de estudio relevante para founders que trabajan en hardware, movilidad o productos inclusivos por tres razones:

El enfoque "diseñar desde el usuario" es defendible comercialmente. Frente al modelo de "adaptar un producto existente", construir desde cero suele ser más caro, pero permite defender mejor el precio, la marca y la escalabilidad. VOAR ha convencido a un clúster automoción entero de que ese sobrecoste merece la pena.
Los incentivos públicos y los clústeres industriales son un atajo real. Si trabajas en hardware en España, las incubadoras tipo High Tech Auto, BFA o CEAGA ofrecen infraestructura, validación con usuarios y acceso a financiación pública que una startup anglosajona tarda meses en conseguir por su cuenta.
La accesibilidad es un mercado creciente, no un favor. ARC, Uber y VOAR están llegando en paralelo desde tres ángulos distintos (adaptación de turismos, plataformas bajo demanda, vehículo nuevo) y ninguno está canibalizando al otro. Eso suele indicar que la categoría está subdesarrollada.

Acciones concretas que puedes aplicar esta semana:

Audita tu producto con usuarios reales del segmento al que dices servir. VOAR está haciendo pruebas en Bouzas con personas con movilidad reducida porque, según sus fundadores, "no tendría ningún sentido desarrollar un diseño con el que los usuarios no fuesen 100% autónomos". Si tu startup vende accesibilidad, productividad o salud, mide el tiempo que tardas en hacer que un usuario real pruebe tu producto desde cero.
Mapea los clústeres e incubadoras de tu sector antes de levantar capital. En hardware español, High Tech Auto, BFA y CEAGA han dado a VOAR acceso a pista de pruebas, usuarios y networking institucional sin necesidad de diluir la empresa en una ronda temprana. Identifica el equivalente en tu vertical antes de hablar con inversores.
Revisa si tu propuesta entra en categorías de subvención pública o de compra pública innovadora. Las administraciones autonómicas españolas están financiando prototipos de movilidad sostenible y accesible. La Xunta de Galicia, por ejemplo, ha apoyado a VOAR en un sector donde el venture capital todavía no tiene tesis clara. Vale la pena revisar las convocatorias de CDTI, IDAE y los programas autonómicos de innovación.