Walmart Chile inicia delivery con drones en Biobío

Walmart Chile activa entregas con drones en Biobío y abre un nuevo frente para el delivery rural en LATAM

Walmart Chile realizó su primer vuelo experimental de entrega con drones en la Región del Biobío, conectando el supermercado Líder de Los Ángeles con domicilios de la comuna de Laja, según reportó Emol. El piloto, de tres semanas de duración, atenderá a una decena de familias con vuelos dos días a la semana y se apoya en la startup chilena Osiris Experience y en la experiencia acumulada por Walmart en Estados Unidos, donde ya supera el millón de despachos aéreos, de acuerdo con el mismo reporte.

El movimiento importa por dos razones. Primero, porque LATAM todavía ve el drone delivery como piloto de marketing, no como infraestructura logística. Segundo, porque la alianza entre una gran cadena y una startup local (Osiris, fundada en Concepción por Alfonso Rojas y Marcos Elgueta) es exactamente el patrón que desbloquea este tipo de tecnologías: el retailer aporta clientes, rutas y permisos, mientras que la startup aporta la ingeniería de vuelo.

¿Cómo funciona la operación?

El circuito es híbrido: el pedido se prepara en el supermercado Líder de Los Ángeles y se traslada por tierra hasta una estación de despegue ubicada cinco kilómetros al sur de Laja. Desde allí, el dron cubre el tramo aéreo final hasta el domicilio del cliente, siguiendo una ruta predeterminada por coordenadas GPS hasta un punto de entrega previamente validado.

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Cada vuelo se ejecuta bajo condiciones estrictamente controladas, con cargas limitadas y verificación meteorológica previa por parte de un equipo especializado en aviación no tripulada. Osiris Experience opera con autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, requisito sin el cual el piloto no podría haber salido del papel.

Paulina Villarroel, gerenta de Estrategia e Innovación de Walmart Chile, resumió el espíritu del proyecto: «estamos probando cómo la tecnología puede ayudarnos a acortar distancias y acercar productos esenciales a las personas de una manera distinta», según cita Emol.

La startup detrás del vuelo: Osiris Experience

Osiris Experience nació en Concepción y se especializa en soluciones de delivery mediante drones. Fue fundada por el emprendedor penquista Alfonso Rojas y el ingeniero aeroespacial Marcos Elgueta, y trabaja con Walmart Chile desde 2025 en el diseño de una experiencia de retail con aeronaves no tripuladas bajo condiciones controladas.

La compañía pasó de prototipos de drones para despachos a obtener las autorizaciones regulatorias necesarias para vuelos experimentales, un camino que en la región suele ser el verdadero cuello de botella. «Este piloto es el resultado de un trabajo que hemos construido junto a Walmart Chile, combinando nuestra experiencia tecnológica con su conocimiento logístico y de los clientes», señaló Rojas al medio.

El piloto convierte a Biobío en uno de los primeros escenarios de LATAM donde se prueba esta tecnología a escala comunitaria, con datos de seguridad, autonomía y respuesta operativa que alimentarán un eventual despliegue comercial permanente en la zona central de Chile.

¿Qué dice el contexto global?

El piloto chileno llega cuando el drone delivery deja de ser novedad y empieza a parecerse a infraestructura. Walmart ya anunció que llevará su alianza con Wing a 270 tiendas en EE.UU. para 2027, cubriendo a 40 millones de personas, según reportó WWD/Sourcing Journal. Zipline, otro socio histórico del retailer, superó los 2,7 millones de entregas acumuladas y cerró una Serie H de US$800 millones con valoración de US$7.600 millones, de acuerdo con TechCrunch.

Uber y Zipline se comprometieron públicamente a alcanzar 1 millón de entregas diarias por dron en EE.UU. para fines de 2029, en mercados donde Zipline ya opera como Dallas y Houston, según la misma fuente. DoorDash, por su parte, recibió la certificación FAA Part 135 para operar su propio programa aéreo, DoorDash Air, consolidando un ecosistema donde las grandes plataformas logísticas ya no experimentan: despliegan.

En ese tablero, Chile no está compitiendo por escala todavía, pero sí por algo útil: validar que el modelo funciona con la geografía, la regulación y la densidad poblacional de la región. Si Laja sale bien, el caso se vuelve replicable en zonas rurales de Argentina, Colombia o el sur de México, donde el problema de la última milla es estructural, no de marketing.

¿Qué significa esto para tu startup?

Para founders que operan en logística, retail o food delivery, este piloto confirma tres tendencias que ya estaban maduras en EE.UU. y que empiezan a aterrizar en LATAM:

El drone delivery se trabaja con socios grandes, no en solitario. Osiris no intentó vender drones a consumidores finales: se asoció con Walmart para resolver un problema logístico con datos reales. Si tu startup tiene hardware o software de última milla, el camino al revenue pasa por B2B con retailers, no por D2C.
El regulador es el verdadero product-market fit. Osiris pasó meses en autorización DGAC antes de volar. En LATAM, la ventaja competitiva suele construirse en la mesa con el regulador, no en el código. Mapear normativa local antes de escribir la primera línea de software es una decisión de negocio, no legal.
El «último kilómetro rural» tieneeconomics atractivas. Marcela Sánchez, vecina de Laja y receptora del primer pedido, lo resumió así: «vivimos lejos. Ir a comprar significa trasladarse, dedicarle tiempo a algo que para otros es simple». Cada comunidad rural desatendida es un mercado con baja competencia y alto willingness-to-pay. Diseña tu producto pensando en esa densidad, no en la del centro de Santiago.

Acciones concretas que puedes tomar esta semana:

Audita qué parte de tu operación logística depende de la geografía y empieza a diseñar un piloto con drones o robótica de última milla aunque sea simbólico: te posiciona como innovador y abre conversaciones con corporativos.
Si tu startup es B2B, busca un caso como Osiris + Walmart y modela la estructura de partnership: qué pone cada parte, cómo se mide el éxito, qué pasa con los datos. Los corporativos compran marcos conocidos.
Mapea el regulador de aviación civil de tu país (DGAC, ANAC, ANAC México, UAEAC) y entiende qué permisos necesitas para volar comercialmente. Esa información vale oro antes de levantar capital.