Logistics & Automation Madrid 2026: 450 firmas y foco en IA

Logistics & Automation Madrid 2026: la logística española se cita en Ifema

El sector logístico español pesa alrededor del 7% del PIB y la patronal UNO Logística prevé un crecimiento del 2,6% en 2026, después de que los operadores cerraran 2025 con un alza del 4,4% en su facturación, según el Observatorio Sectorial DBK. Con ese punto de partida, Logistics & Automation Madrid 2026 reúne los días 11 y 12 de noviembre en Ifema Madrid a la industria del packaging, la logística y la edificación industrial, en una edición que pone la inteligencia artificial en el centro del negocio.

La cita se celebra junto a Empack y Logistic & Industrial Build (LIB). Según recoge Interempresas, la organización prevé superar las 450 empresas expositoras repartidas en 31.500 m², con 102 firmas nuevas y más de 250 expertos en el programa de contenidos. Para un founder que vende software, robótica o servicios a operadores logísticos, es una de las pocas ventanas del año en la que la cadena de decisión completa —supply chain, operaciones, transporte, compras e innovación— coincide en el mismo recinto.

¿Por qué la IA deja de ser tendencia y pasa a ser herramienta?

Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, lo describe con precisión en la entrevista que acompaña al anuncio: el sector "ha pasado de preguntarse qué tecnologías existen a buscar cómo aplicarlas de forma rentable y escalable".

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Ese cambio de fase se refleja en la propia feria. IA & Logistics Tech, el espacio dedicado a inteligencia artificial y software logístico, crece hasta los 700 m² y reúne a 36 empresas como Mecalux, KNAPP, ABB, Mujin Europe, Clustag RFID Solutions o PTV, según detalla Automatica e Instrumentación. Entre los nuevos expositores figuran Linde Material Handling, SEW-EURODRIVE, VisionNav Robotics, NovaX Robotics, Transporeon y Odoo.

La automatización intralogística —almacenamiento, robótica, sistemas de picking y manutención— sigue siendo el gran motor de demanda de espacio expositivo, según Barranco. El software y la IA aplicada al transporte y la distribución son el otro frente que crece.

¿Cuánto está invirtiendo la industria global en automatización?

El apetito no es solo europeo. El mercado global de analítica para la cadena de suministro está estimado en US$14.180 millones en 2026 y proyectado a US$58.600 millones en 2036, con un crecimiento anual compuesto del 15,2%, según el informe de ResearchAndMarkets difundido por GlobeNewswire. El gasto mundial en automatización de almacenes alcanzó los US$30.000 millones este año, según analistas citados por Sourcing Journal.

Las cifras de los grandes operadores explican el porqué. Amazon opera más de 600.000 robots logísticos en sus centros globales y elevó en agosto su previsión de inversión de capital para 2026 a unos US$220.000 millones, frente a los US$131.000 millones de 2025. UPS ha automatizado el 63% del volumen de sus hubs y apunta a 400 edificios totalmente automatizados en 2028. DHL Supply Chain estima que hasta el 30% de su flota global de equipos de manejo de materiales podría incorporar algún tipo de automatización robótica en 2030, mientras que FedEx espera tener IA integrada en más del 50% de sus flujos operativos centrales en 2028.

La lectura para una startup es directa: el comprador ya no necesita que le expliques qué es la IA. Necesita el caso de negocio, el retorno y la prueba de que la solución convive con sus sistemas actuales.

El talento: el cuello de botella que la automatización no resuelve

Barranco identifica tres frentes abiertos: tecnología, sostenibilidad y talento. "Las empresas necesitan operaciones más eficientes y responsables, pero también profesionales preparados para gestionar entornos cada vez más tecnológicos y complejos", señala.

La escasez no es exclusiva de la logística. El estudio de Ametic sobre salarios y política laboral en el sector tecnológico digital, recogido por El Español, apunta que el 90,4% de las empresas tuvo dificultades para contratar talento en el último año, con un salario medio de 47.300 euros (+3,1%). El mismo informe cifra en 146.660 millones de euros la facturación del sector digital español en 2025, un 6,4% más que en 2024.

En la feria, ese debate tiene sesión propia: Arturo Peralta, IA Senior Advisor del Foro de Logística, dará la keynote "Personas, agentes de IA y la nueva logística. Tu próximo compañero no será humano" en la Sala Impulso Logístico.

¿Qué novedades trae la edición 2026?

Foro de Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, el 12 de noviembre, con DB Cargo, Renfe Mercancías, Lineas, Hupac Intermodal, Suardíaz Rail, la Autoridad Portuaria de Bilbao y Amazon, y cierre con la presentación del Rail Map 2030.
Espacio Manutención, con showroom de carretillas en acción, curso de conducción y el VIII Concurso de Carretilleros.
II Best ESG Exhibitor Initiative Awards, que reconocen las buenas prácticas de sostenibilidad de los expositores.
Premios Nacionales UNO a los Líderes de la Logística, que celebran su séptima edición.
El CEL presentará el I Estudio de Automatización y Digitalización en la cadena de suministro.
Programa congresual en cuatro salas de Logistics & Automation —Supply Chain, Lab&Tech, Transport & Delivery e Impulso Logístico— y siete en total al sumar Empack y LIB.

En el lado del packaging, Empack estrena Empack Reuse, un espacio dedicado al envase reutilizable, y PPWR Academy, un formato para aterrizar el Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR), en vigor desde el 11 de febrero de 2025 y de aplicación general desde el 12 de agosto, según AP Digitales.

¿Qué significa esto para tu startup?

1. Ve a buscar el caso de uso, no el logo. La feria concentra en dos días a responsables con capacidad de decisión sobre inversión y compra. Prepara una demo de diez minutos sobre un problema concreto de almacén, transporte o visibilidad, y deja el pitch corporativo para el café.

2. Arma el argumento de retorno antes que el de tecnología. El propio organizador señala que el mercado busca aplicaciones "rentables y escalables". Lleva números de tu cliente piloto: horas ahorradas por turno, errores de picking reducidos, coste por envío. Sin eso, tu solución compite en una categoría saturada.

3. Si vendes talento o formación, este es tu momento. La escasez de perfiles técnicos aparece como uno de los tres grandes desafíos del sector. Una propuesta de upskilling en automatización, datos o gestión de almacenes inteligentes tiene comprador claro en operadores y fabricantes.

4. Mira fuera de España. Alrededor de 120 expositores internacionales —cerca del 28% del total— participan en la edición, con Alemania como país más representado después de España y presencia relevante de China, Turquía, Italia y Portugal. Para una startup española, la feria es también una puerta de entrada a esos mercados vía partnership.

5. Registro gratuito y agenda previa. El acceso a las tres ferias se hace con un único registro gratuito, y el horario se amplía de 9:00 a 18:00 el primer día y hasta las 18:30 el segundo. Con más de 250 expertos y siete salas, sin agenda previa se pierde media jornada.

Conclusión

La logística española llega a esta edición con crecimiento moderado y tres tensiones simultáneas: presión de costes, escasez de talento e incertidumbre internacional. La respuesta del sector no es esperar, sino automatizar con criterio y comprar tecnología que ya tenga un retorno demostrable.

Para un founder, la oportunidad está en ese hueco: soluciones que reduzcan coste operativo medible, que se integren con lo que el cliente ya tiene y que no exijan reemplazar a su equipo, sino darle más capacidad. La feria de Madrid es un buen termómetro de qué está comprando el mercado y qué solo suena bien en una presentación.