Level, marca de IAG, consolida Buenos Aires y suma Lima

¿Qué está moviendo Level en América Latina?

Level, la marca aérea del grupo IAG (International Airlines Group), consolidó su operación diaria entre Buenos Aires y Barcelona —la única ruta directa entre ambas ciudades según la propia compañía— y en junio pasado sumó Lima a su red regional desde Barcelona, con tres frecuencias semanales. A esa red se suma también Santiago de Chile, otro destino latinoamericano al que Level llega desde el hub catalán, lo que dibuja una mini-red sudamericana sostenida por el triángulo Barcelona-Buenos Aires-Lima-Santiago.

"Estamos consolidando la operación en Buenos Aires, manteniendo esta operación diaria", explicó a Bloomberg Línea Míriam Ramos Bouterin, head of communications de Level. La ejecutiva apuntó que, en momentos puntuales, la frecuencia entre las dos ciudades llega incluso a duplicarse.

La compañía nació como marca comercial en 2017, operada inicialmente por Iberia con dos aviones, y obtuvo su propio certificado de operador aéreo en 2024 —el paso que le permitió crecer como aerolínea independiente dentro de IAG.

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Por qué Buenos Aires es una plaza clave para Level

Level incorporó Buenos Aires a su red desde los inicios porque detectó "mucha demanda", según Ramos Bouterin. La ejecutiva combinó dos argumentos: la comunidad argentina radicada en Barcelona y el flujo turístico en ambos sentidos. Y agregó una lectura más estratégica: para Level, la conectividad aérea funciona como un instrumento para "conectar culturas, capturar talento" y dinamizar el sector económico y turístico.

Hay un dato competitivo relevante: según la propia compañía, Level es la única aerolínea que ofrece hoy el vuelo directo entre Buenos Aires y Barcelona. Esa exclusividad operativa le da a la marca de IAG un nicho defendible en un corredor donde el grupo ya cuenta con Iberia como actor principal en la conexión Argentina-España.

¿Cómo queda el mapa Europa-LATAM y dónde se ubica Level?

La capacidad aérea entre Europa y América Latina se ha vuelto un mercado muy competido. Según datos de OAG Schedules Analyser citados por Aviation Week, en junio la capacidad semanal entre ambos continentes alcanzó unas 754.000 plazas de ida y vuelta, con este reparto de cuota de mercado:

Iberia: 12,7% (líder)
Air France: 11%
Air Europa: 7,4%
KLM: 6,4%
TAP Air Portugal: 6,3%
British Airways: 5,4%

Level no aparece en ese ranking con cifras directas porque su modelo es mucho más pequeño —opera una flota de largo radio reducida desde Barcelona—. Pero su estrategia es complementaria a la de Iberia dentro del grupo: cubre el corredor Barcelona-Buenos Aires que Iberia no opera, y desde Barcelona suma Lima y Santiago para alimentar la conexión con el hub de El Prat.

La competencia, mientras tanto, se está moviendo. Turkish Airlines anunció que Lima será su décimo destino en LATAM y Caribe, y España aprobó recientemente la adquisición de una participación minoritaria de Turkish en Air Europa, lo que añade un competidor con capacidad de crecimiento en el corredor Europa-Sudamérica. En paralelo, Air Canada retomó vuelos a Lima desde Toronto, y la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez abrió capacidad para nuevas rutas de largo radio, aunque la industria ha alertado de que una nueva tasa de tránsito aeroportuario podría afectar la competitividad del hub limeño frente a Bogotá o Panamá.

Starlink a bordo: la conectividad como nueva variable competitiva

Como parte de IAG, Level empezará a incorporar Starlink —el servicio de internet satelital de SpaceX— en sus aviones a partir de noviembre de 2026, de forma progresiva y aeronave por aeronave. El servicio será gratuito para los pasajeros y permitirá acceder a internet durante el vuelo, incluso con la posibilidad de consumir contenidos en streaming.

La medida se inscribe en una tendencia más amplia del sector. Lufthansa activó en agosto de 2026 su primer Airbus A320neo con Wi-Fi de Starlink y prevé equipar alrededor de 850 aviones del grupo hasta 2029, según reportó el diario económico alemán. Es decir: la conectividad satelital gratuita en cabina está pasando de diferencial premium a estándar de facto en las grandes europeas, y Level se sube a esa ola con su flota de largo radio.

¿Qué significa esto para tu startup?

Aunque la noticia es de aviación, toca varios puntos sensibles para founders hispanohablantes:

Más opciones para conectar Europa con LATAM. Si tu startup tiene clientes, inversores o equipo distribuido entre Sudamérica y Europa, una mayor frecuencia y competencia en el corredor reduce costes de viaje y abre rutas directas nuevas (Buenos Aires-Barcelona en lugar de pasar por Madrid).
Conectividad a bordo como infraestructura, no como lujo. Para founders que viajan distancias largas a eventos, reuniones con clientes o retornos a casa, tener Wi-Fi satelital gratuito cambia la planificación: una escala ya no es tiempo muerto. Si tu equipo viaja a menudo, podés diseñar itinerarios que asuman trabajo productivo efectivo durante el vuelo.
Movimientos del grupo IAG como señal sectorial. Que Level —la marca de largo radio del grupo— abra nuevas rutas LATAM y suba la apuesta por conectividad es una señal de que IAG ve rentable este corredor. Esperá más presión competitiva sobre precios en rutas como Madrid-Buenos Aires, Madrid-Santiago y Madrid-Lima en los próximos 12-18 meses.

Acciones concretas:

Si tu startup tiene operaciones en Europa y LATAM, revisá tu política de viajes corporativos: con la mayor oferta en el corredor y la conectividad satelital en cabina, podés combinar tramos largos con trabajo remoto efectivo y reducir noches de hotel innecesarias.
Si dependés de talento argentino, chileno o peruano en Europa —o de talento europeo en LATAM—, mapeá las nuevas frecuencias directas (Level en Barcelona, nuevas rutas Turkish en Lima) como ventaja concreta a la hora de negociar reubicaciones, movilidad internacional y costes de visita entre equipos.