Moeve firma el primer HVO industrial en la minería española

Qué significa el acuerdo Moeve-Emerita para la descarbonización industrial

La energética Moeve y la minera canadiense Emerita Resources acaban de firmar en Huelva el primer acuerdo en España para desplegar diésel 100% renovable (HVO) a escala industrial dentro del sector minero. El pacto abastecerá de biocombustible de segunda generación (HVO 2G) al proyecto Iberian Belt West (IBW), en los municipios onubenses de Puebla de Guzmán y Paymogo, donde se extraerán concentrados minerales del yacimiento de La Romanera, en la Faja Pirítica Ibérica.

El combustible se usará tanto en la maquinaria pesada de construcción y explotación como en el transporte por carretera de los concentrados. Las estimaciones del acuerdo cifran el impacto en aproximadamente 2.600 toneladas de CO₂ evitadas al año, una cifra que las propias compañías equiparan a la absorción anual de unos 170.000 árboles. Emerita ha cifrado la inversión total prevista en IBW en más de 350 millones de euros, con más de 1.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

La operación se apoya en la planta que Moeve ya opera en Palos de la Frontera y que, según la propia compañía, permite reducir hasta un 90% las emisiones de CO₂ durante todo el ciclo de vida frente al diésel fósil. Carlos Barrasa, vicepresidente ejecutivo de Commercial & Clean Energies de Moeve, enmarca el pacto dentro de la estrategia de la energética para descarbonizar sectores hard to abate —donde la electrificación directa no llega— y Joaquín Merino, CEO de Emerita, lo presenta como un acuerdo pionero en la minería española.

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Cómo funciona el HVO y por qué no es biodiésel

HVO responde a las siglas de Hydrotreated Vegetable Oil y se produce mediante un proceso de hidrotratamiento a partir de materias primas como aceites de cocina usados, aceites vegetales vírgenes (soja, palma, colza) o grasas animales. El proceso elimina oxígeno e impurezas y entrega un hidrocarburo muy parecido al diésel tradicional, lo que permite verterlo directamente en motores existentes, sin modificaciones mecánicas, siempre que el fabricante lo haya aprobado.

Esa compatibilidad es la gran baza frente al biodiésel convencional (FAME), que se obtiene por transesterificación, retiene entre un 10% y un 12% de oxígeno y se degrada antes, lo que limita su mezclado y su vida útil. El HVO, en cambio, puede sustituir al fósil en proporciones mucho mayores, lo que lo hace especialmente atractivo para flotas intensivas en consumo: minería, construcción, transporte pesado por carretera, marítimo y aviación.

El límite, sin embargo, es físico: la electrificación directa de una pala cargadora que trabaja 20 horas seguidas o de un buque portacontenedores no es viable con la tecnología actual. El HVO no resuelve eso, pero sí evita el debate del recambio de flota.

El tamaño de la apuesta: 1.200 millones de euros y 2,5 millones de toneladas en 2030

Lo relevante para el sector no es solo el acuerdo, sino la capacidad que Moeve está levantando detrás. Junto a su socio Apical, la energética construye en Huelva una nueva planta de biocombustibles 2G que contempla una inversión acumulada de 1.200 millones de euros y una capacidad flexible de 500.000 toneladas anuales repartidas entre HVO y combustible sostenible de aviación (SAF). La instalación se integrará en lo que la compañía describe como el mayor complejo de biocombustibles 2G del sur de Europa.

El objetivo de Moeve es alcanzar 2,5 millones de toneladas anuales de biocombustibles 2G en el mercado ibérico en 2030. Como referencia, OMV Petrom está levantando en Petrobrazi (Rumanía) una unidad de SAF y HVO de 250.000 toneladas al año con una inversión de 560 millones de euros y puesta en marcha prevista para 2028, según la documentación del proyecto. Son cifras de un orden de magnitud comparable, lo que da una idea de la velocidad a la que se está moviendo la producción europea de diésel renovable.

En el plano global, el diésel representa alrededor del 34% de los productos petrolíferos refinados, frente al 9% del queroseno, según datos del sector citados por Haffner Energy en septiembre de 2026. El tamaño relativo del mercado es uno de los argumentos que utilizan los nuevos entrantes para justificar inversiones en rutas tecnológicas alternativas al HEFA clásico.

Limitaciones reales del HVO

Que el HVO sea "renovable" no lo convierte en una fuente infinita ni en emisión cero. Sigue siendo un combustible de combustión y, por tanto, emite CO₂ al quemarse, aunque el balance neto de ciclo de vida sea muy inferior al del fósil. Moeve habla de hasta un 90% de reducción; OMV Petrom, en la documentación de su proyecto de Petrobrazi, habla de "al menos un 65%". La diferencia depende de la materia prima y del método de producción.

El otro cuello de botella es la materia prima. El aceite de cocina usado (UCO) cotizaba en Europa en 2026 en el entorno de 1.000 a 1.200 euros por tonelada, según datos del sector, y es el insumo más caro en las rutas HEFA. Aumentar la oferta exige recurrir a cultivos dedicados, con el riesgo de competir por suelo agrícola, agua y, en el peor de los casos, de disparar procesos de deforestación si la trazabilidad falla. Startups como Haffner Energy (Francia) están intentando atacar precisamente ese flanco con procesos de termólisis que convierten biomasa sólida en líquido sin pasar por gas de síntesis, con un objetivo declarado de reducir a la mitad el coste nivelado de producción.

Qué significa esto para tu startup

Para una startup climática, industrial o de movilidad, el mensaje es operativo, no ideológico:

Si tu producto toca cadena de suministro física (logística, construcción, maquinaria, flotas), el HVO es una palanca real de reducción de Scope 1 sin sustituir tu flota. Permite avanzar en compromisos ESG y reportes de sostenibilidad sin esperar a que la red eléctrica o el hidrógeno verde lleguen a tu operación. Coste: superior al fósil, pero predecible y disponible ya.
Si estás en climate tech o mining tech, la intersección entre biocombustibles 2G, trazabilidad de materia prima y captura de CO₂ en operaciones industriales se está consolidando como un vertical de inversión. El acuerdo de Huelva, la planta de Petrobrazi y la expansión de Moeve son señales de que la demanda industrial va a tirar de oferta, y ahí hay espacio para software de gestión de residuos, plataformas de certificación, sensores de emisiones y servicios de consultoría.
Si estás en procurement energético, evalúa ya contratos de HVO a medio plazo: la capacidad europea va a multiplicarse antes de 2030 y los primeros contratos firmados en 2026-2027 fijarán referencias de precio para tu sector. Esperar a que baje el coste puede ser más caro que reservar volumen ahora.