Startup Valencia pide más puentes aéreos por el AVE

La crisis del AVE entra en la agenda del ecosistema emprendedor valenciano

Nacho Mas, CEO de Startup Valencia y del Valencia Digital Summit (VDS), ha convertido un problema de infraestructura en un asunto de negocio: la red de alta velocidad no funciona y eso ya se traduce en menos reuniones, menos inversores y más horas perdidas. «Es un contratiempo muy grande para los empresarios que nos movemos mucho entre las capitales», ha advertido.

El diagnóstico apunta a un corredor concreto: el eje Valencia-Barcelona-Madrid. «Hay un puente de negocios entre Valencia, Barcelona y Madrid que está viendo mermada su competitividad ante estas situaciones de la alta velocidad», ha señalado el directivo.

La consecuencia no es abstracta. Mas lo explica desde la operativa diaria de una startup que busca capital: «Vamos a tener reuniones, a presentar a nuestras startups y a buscar inversores, por lo tanto, ahora tenemos que cambiar nuestras dinámicas de trabajo para reinventarnos».

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Su petición es concreta y apunta al transporte aéreo: «Queremos que se incrementen los puentes aéreos entre Valencia y Barcelona, y Valencia y Madrid, para que en el día a día no se lastre nuestra economía».

¿Por qué la crisis ferroviaria golpea directamente a las startups?

Los números respaldan la queja. Crónica Global informó de que la oferta de plazas en la línea Barcelona-Madrid cayó cerca de un 10% al cierre del primer semestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, unos 670.000 asientos menos. Renfe Viajeros puso a la venta poco más de 1,76 millones de plazas entre abril y junio de 2026, y Ouigo unas 530.000, su cifra más baja desde 2021. En los nueve primeros meses del año, esa línea perdió en torno a 1,5 millones de pasajeros.

Las incidencias siguen sumándose. El Confidencial informó de que una anomalía en la vía entre Medinaceli y Ariza obligó a Adif a limitar temporalmente la velocidad de paso de los convoyes, con demoras generalizadas. Libertad Digital cifró los retrasos en unos 20 minutos de media y recordó que fue el segundo incidente consecutivo en 24 horas, tras el robo de cable de cobre entre Gualba y Plasencia de Jalón. En pocas semanas, la línea acumula fallos de infraestructura, robos de cable y averías mecánicas.

Para un founder, el coste no es solo el retraso. Es la reunión con el fondo que se mueve, el demo day al que no se llega o el candidato clave que descarta una entrevista presencial. Mas lo resume con el Corredor Mediterráneo como telón de fondo: «Con el Corredor Mediterráneo y todas las largas que nos están dando año tras año ya estamos viendo que se siguen reduciendo posibilidades».

Un ecosistema que crece más rápido que su infraestructura

El problema de movilidad llega en el peor momento posible, porque el ecosistema valenciano está en máximos. Según el Observatorio Startup de la Comunitat Valenciana que recoge Levante-EMV, las startups de la región captaron más de 234 millones de euros entre enero y septiembre de 2026, un 88% más que en el mismo periodo del año anterior. El número de startups alcanzó las 1.852 y el empleo directo llegó a 23.250 puestos.

Los indicadores de madurez también mejoran: el 69% de las startups analizadas ha recibido financiación, con peso de las fases pre-seed y seed, y el número de compañías que superan los 500.000 euros de facturación anual se duplicó respecto a 2025. La inteligencia artificial está presente en más del 22% de las empresas emergentes.

Ese crecimiento es, precisamente, lo que hace más caro cada fallo logístico. Startup Valencia es una organización privada sin ánimo de lucro fundada en 2017 que conecta startups y scaleups con capital internacional, según describe El Español, y su red reúne a más de 3.000 startups y scaleups. Cuanto más internacional es el ecosistema, más depende de que se pueda llegar a un aeropuerto o a una estación en el horario previsto.

¿Qué es VDS Comarcas y por qué lo lanza Startup Valencia?

Junto a la reivindicación logística, Mas presentó la primera edición de VDS Comarcas, una iniciativa junto a la Diputación de Valencia para llevar la actividad emprendedora más allá del área metropolitana. «Llevamos varios años colaborando con la diputación de Valencia y entre los dos hemos querido buscar casos de éxito en el interior para que la concentración empresarial y de inversión se expanda a toda la provincia», explicó.

El objetivo declarado es «conectar estas redes de emprendimiento, dar visibilidad a todos los casos de éxito que se desarrollan en nuestra provincia y con todo ello tratar de fijar talento en nuestros territorios». Mas insiste en que no vale copiar y pegar: «Cada comarca tiene sus características y nuestro sector debe conocer cada idiosincrasia para poder llevar a cabo nuestra acción y que sea lo más eficaz».

El arranque coincidió con un episodio de alerta naranja y se planteó como «prueba piloto para ver cómo se ejecuta». La meta es consolidarla y, para 2027, expandirla a otras comarcas.

El contexto ayuda a entender la apuesta: el VDS celebró su novena edición los días 21 y 22 de octubre en la Ciudad de las Artes y las Ciencias con más de 12.000 asistentes de 120 países, 3.000 startups y 800 inversores que, según La Vanguardia, representan más de 300.000 millones de euros en activos bajo gestión. Llevar una versión reducida de esa capacidad de conexión al interior es, en la práctica, ampliar el embudo de startups que pueden acceder a inversión.

¿Qué significa esto para tu startup?

Dos cosas, una defensiva y otra ofensiva.

Blinda tu agenda de viajes. Si tu ronda depende de reuniones presenciales en Madrid o Barcelona, no planifiques con el AVE como única opción. Revisa el estado del servicio antes de salir, agrupa varias reuniones en un mismo desplazamiento y reserva margen para cambios de última hora. Un founder que pierde una conexión pierde también la reunión.
Mira fuera de la capital. Si tu startup está en una comarca valenciana, VDS Comarcas es un canal de visibilidad con respaldo institucional que apunta a expandirse en 2027. Postular a este tipo de programas cuesta poco y da acceso a redes que de otra forma quedan a dos horas de distancia.
Aprovecha el momento del capital. Con 234 millones de euros captados en nueve meses y el 69% de las startups ya financiadas, el apetito inversor en la Comunitat Valenciana está por encima de su media histórica. Si vas a levantar una ronda pre-seed o seed, el ecosistema local tiene hoy más actores activos que hace dos años.

Conclusión

La queja de Nacho Mas no es un lamento de transporte: es una advertencia sobre competitividad. Un ecosistema que crece un 88% en inversión no puede permitirse que sus fundadores pierdan medio día cada vez que necesitan ver a un inversor. Mientras el Corredor Mediterráneo sigue acumulando retrasos, la petición de más puentes aéreos entre Valencia, Madrid y Barcelona es, en el fondo, una petición de infraestructura para el negocio. Y para el founder de a pie la lección es simple: la logística es parte de la estrategia, no un detalle administrativo.